[RENAULT][SUPER 5] TR - Old School/german

Hello,

Voici enfin des photos de ma Super 5 avant qu'on attaque les travaux

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Pour la suite.
- Pose de mon petit volant R8 Gordini à 4 branches (30 ans d'age ). Y'est pas de photo sous la main
- En attente de livraison de 4 jantes R9 GTR/GTX, celles ci :
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Les mêmes en action :
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Voilà pour le commencement.

A suivre.

V20C100

exellent ce projet , que d la pieces constructeur et une approche oem ...

J'adore cette idée de OEM


Ayé j'ai enfin trouvé une calandre à l'ancienne
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Les photo avec tout l'attirail ne vont pas tarder à suivre.

++

nickel cette calandre

exellent ... tu vas la poser cette 5 ?

faut la laisser dans son jus est la coller par terre

letexan a écrit:faut la laisser dans son jus est la coller par terre

+1 dans son jus et par terre surtout qu'une super 5 sa peut descendre bien bas en jouant avec le diamètre des roues!!

ca m plais

J'ai envie de tellement la baisser qu'elle risque de faire des étincelles
Plus sérieusement, je pensai lui mettre -40 mm pour commencer, qu'en pensez vous ?
En tout cas, je suis ravi que ça vous plaise

ouai ca peut etre sympa pour commencer .

une paire de ressorts courts a l avant , un décrantage a l arriere et c est good

- 40mm?? petit jouer!!

Evo-R a écrit:- 40mm?? petit jouer!!

je suis assez d'accord

commence par un petit -80

letexan a écrit:

Evo-R a écrit:- 40mm?? petit jouer!!

je suis assez d'accord

commence par un petit -80

Je viens de mesure ce que fait 40 mm en moins et bein... C'est trop haut
Et 80 mm m'a l'air d'être le minimum syndical

yessss 80 minimum lol

faut pas faire dans le détail pour descendre une voiture!!!!

-80 sur une super 5 sa me parait être bien pour un début

bien posé ca va être sympa

Voilà une 'tite photo de l'intérieur un peu dépouillé avec le fameux volant de R10 Gordini


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Week end prochain je change la calandre que je devrais recevoir demain ou lundi, et pour les jantes, ça devrait suivre.
Et pour la coller au sol, vue que les amortos sont presques mort, je vais les faire chauffer pour aller jusqu'à -80 voir plus, qui sais

Faire chauffer les amortos???

Evo-R a écrit:Faire chauffer les amortos???

Avec un chalumeau, la chaleur compresse le ressort, si j'ai bien compris ce que m'a dit un pote mecano.

Tu vas detrenper l´acier, et sa risque de peter a ninporte quelle moment!!!

Evo-R a écrit:Tu vas detrenper l´acier, et sa risque de peter a ninporte quelle moment!!!

Faut pas y'aller comme un bourrin, mais oui ça fragilise le ressort et diminue grandement ça durée de vie, mais vu qu'ils sont presque morts, c'est pas un soucis, mais c'est aussi dans le but de voir jusqu'à combien il faut que je la baisse sans dépenser des milliers d'euros dans des ressorts toujours plus court.
Sinon, l'autre solution c'est de les couper au lieu de les chauffer.

Vaut mieux les couper si c´est pour avoir une idée de combien tu peut la decendre.

+ 1 mieu vaut couper , mais le plus judicieus serez a mon avis de trouver un set de ressorts courts d occase .

mistah - tx a écrit: + 1 mieu vaut couper , mais le plus judicieus serez a mon avis de trouver un set de ressorts courts d occase .

Si j´ai bien compri il veut juste se faire une idée de combien il peut la decendre.
Par contre si c´est pour rouler avec, je lui deconseil fortement se genre de modif!!! (sur tout les faire chaufer)
Sa serais pas le premier a se planter en plins virage, a cause de se genre de modif...

Rabesser sa caisse c´est bien, le faire en toute securiter, c´est mieu.