[JETTA 1] Ma jetta one sur tôles 16" (Shooting page 52)

Hier j'ai remarqué que la distrib était décalé d'une dent, le problème peut venir de la mais avec le décalage de la distrib et le réglage culbu dans le sac je voulais quand même deculasser voir si j'avais pas plier une soupape mais Nan elles sont bonnes, je vais tout remonter en calant bien le tout voir se que sa donnera

Profite que ce soit deculasser pour decaper ton plan d ejoint de culasse et tes chambre de combustion,car sa a bien roussi

Egalement si financierement tu peut,vois pour faire un rodage soupape avec changement des joint de queues, c'ets simple a faire,et sa te couteras 8€ de joint et 15e de kit de rodage

Au moins tu serais peinard et tu sais que sa a été fait

Bon courage mec ! C'est bien ce que tu fais pour la jetta,au moins tu la laisse pas deperir

Si tu veux j'avais fait un tuto pour cette culasse sur mon forum,veut tu que je te le poste pour faire ta refection ?

AGS_A-VW-A high perfs a écrit:Profite que ce soit deculasser pour decaper ton plan d ejoint de culasse et tes chambre de combustion,car sa a bien roussi

Egalement si financierement tu peut,vois pour faire un rodage soupape avec changement des joint de queues, c'ets simple a faire,et sa te couteras 8€ de joint et 15e de kit de rodage

Au moins tu serais peinard et tu sais que sa a été fait

Bon courage mec ! C'est bien ce que tu fais pour la jetta,au moins tu la laisse pas deperir

Ah le decrassage des cylindre est plus que prévu avc un léger poncage des plants du joint de cucu, parcontre tu aurais le couple de serrage de la culasse

Donc tes couples de serrage, (je te les redonne sa peut toujours aider quelqu'un)

1er passe : 30Nm
2eme passe : 60Nm
3eme passe : 90° a l'angulaire
4eme passe : 90° a l'angulaire

ET SURTOUT, PRENDRE DES VIS DE CULASSE NEUVE A CHAQUE FOIS !!

rassure moi, tu l'a quand même pas démontée dans la rue ??? je l'ai vu garé lundi dans la rue

Ted' a écrit:rassure moi, tu l'a quand même pas démontée dans la rue ??? je l'ai vu garé lundi dans la rue

Et bein si j'ai fait le joint de cucu dans la rue

mdr, trop fort, y'a pire que moi

pire que moi aussi! ou pas .... lol, mais quand il faut, il faut !héhé

Belle Jetta que tu as là,
j'ai parcouru les quelques 59 pages qui lui sont dédiées,( et il y a qu'une chose que je n'aime pas trop, c'est le découpage de tole pour passer les enceintes).
Mais chacun ses choix, bonne continuation, par-contre le choix des jantes

bonjour Serum,je viens de parcourir les 59 c'est du bonheur !!
vraiment sympas cette Jetta,a vrais dire j'ai la même en gris anthracite mais surtout le même problème :-((((
j'ai contrôler la semelle qui est pas du tout abimée,les joints carbut refaits il y a quelques années mais la je rame ... et le moindre déplacement est plus que rock and roll !!!  
as tu trouver la solution de tes misères ??

sebru a écrit:bonjour Serum,je viens de parcourir les 59 c'est du bonheur !!
vraiment sympas cette Jetta,a vrais dire j'ai la même en gris anthracite mais surtout le même problème :-((((
j'ai contrôler la semelle qui est pas du tout abimée,les joints carbut refaits il y a quelques années mais la je rame ... et le moindre déplacement est plus que rock and roll !!!  
as tu trouver la solution de tes misères ??

Merci bien
Non toujours pas trouver malgrès la carburation et l'allumage refait et pas mal de joints changé, j'ai vu avec un garagiste pas loin de chez moi un mécano qui touche la vieille méca il va me la prendre pour controler la compression chose que je voulais faire mais pas de compressiometre, je mange pas d'huile donc segmentation bonne, je pense au rodage soupapes je verrai ce que me dira le mécano et te tien au jus

dac
mais qu'est ce qui est que ce truc qui nous fait ch*** ???

sinon question bête mais on sait jamais tu lui donne du 95 ou 98 ?
pour ma part elle a déconner suite a 30 euro de 95 au leclerc près de chez moi ...
comment être sûre qu'ils nous refilent pas du E10 ?
-est ce que nos voitures l'accepte ?
-d'ailleurs est ce que celui-ci fait un dépôt si on le laisse reposer ?
je serais prêt a remplir un bidon , laisser reposer quelques jours avant de la mettre dans le réservoir histoire de voir...

sebru a écrit:sinon question bête mais on sait jamais tu lui donne du 95 ou 98 ?
pour ma part elle a déconner suite a 30 euro de 95 au leclerc près de chez moi ...
comment être sûre qu'ils nous refilent pas du E10 ?
-est ce que nos voitures l'accepte ?
-d'ailleurs est ce que celui-ci fait un dépôt si on le laisse reposer ?
je serais prêt a remplir un bidon , laisser reposer quelques jours avant de la mettre dans le réservoir histoire de voir...

Pour répondre à ta question je tourne jamais au 95 moi c'est toujours au 98
En tout cas cela ne vient pas de cela pour ma part, mon filtre a essence est neuf et j'ai démonter complètement mon carbu et changer tous ses joints puis pompe à essence neuve et crépine non bouchée ( j'ai vérifié ) le plus bizarre avc ma jett' est que j'ai réglé mon carbu au poil, elle tourne archi rond et aucun raté à froid mais en chauffant pétarade et cale, en sachant que l'essence arrive bien et qu'il y à étincelle au bougies quandj'essaye de redémarrer  

bonjour Serum ,je viens aux news ,quoi de neuf ça roule ou pétarade ?
après démontage du carburateur et vérification avant démontage ,
- il y a bien une bille qui se balade quelque part mais je sais pas où ,elle doit servir de "clapet" de non retour , si tu ne l'a pas entendu avant ton nettoyage , l'acétone a dût la décoller ...
Sinon j'ai ausculter sous toutes les coutures ce carbu et j'ai trouver des choses qui pourrais être la sources des ennuies ,

- clapet en caoutchouc rouge craqué sur un bord et sa tétine tombée dans la cuve (mais je ne la vois pas sur tes photos) et membrane de dépression fissurée et raide comme jamais .

sinon AGS_A-VW-A high perfs c'est sérieux pour le joint du corps de carbu ??? ils sont fort si c'est le cas et même pas foutu de fournir dans ces foutus kit la membrane de dépression et ce clapet
(d'ailleurs ce clapet on le trouve juste dans le kit GC71102  http://www.mecatechnic.com/GO1_GC71102_FR_Kits-de-joints-pour-carburateur-Solex-28-30-Pierburg-2E-pour-Golf-1-et-2----.htm )
par contre vraiment sympas le type que j'ai eu au tel chez eux "on ne vend pas cette pièce seule mais je peux vous faire un prix pour les deux kit " ils sont tarés !!!!!!

du coup j'ai fait le chieur et il doit se renseigner auprès de son fournisseur pour ce clapet,(il devrais me donner des nouvelles ... patience) peu être bien qu'ils vont le vendre seul ou l'intégrer aux kit ,ce serais pas mal !!!

je joints quelques photos pour illustrer (j'ai galérer,j'espère pas avoir pollué la page de plein de photos et avoir réussi les principales !!

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bonjour,les pétarades sont belle et bien fini pour moi ...
carbu refait grâce a 2 kit joints trouvé sur ebay et de bonne qualité,changement du joint de collecteur admission(j'ai gardé celui d'origine(pour son âme en métal)et j'ai confectionné 2 identiques pour en mettre un de chaque coté , celui d'échappement tout prêt en neuf et tout va bien maintenant  
promis je pollue plus ton post  
et toi ? j'espère que tu as résolu ton pb