[GOLF 2] Transformer des feux arrière d'origine en feux US

Bonjour, Voici un petit Tuto pour vous expliquer comment transformer facilement les feux arrière d’origine d’une Golf 2 en feux US…

Pour commencer, une petite description de la platine d’origine des feux arrière
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Le but étant de la transformer la platine pour en faire ceci
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En gros, passer le stop d’origine en veilleuse + stop (ampoule Stop/veilleuse) et l’antibrouillard d’origine en veilleuse à l’aide des bornes 1, 2 et 3, pour obtenir ça…
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La classe non...!?


Matériel nécessaire :
- Fer à souder / Etain
- Câble electrique (0,75 à 1mm²)
- 4 Résistances d’environ 12 Ohms (2 à droite et 2 à gauche)
- Gaine thermo-rétractable
- Cosses isolés ou non (mais il vous faudra du « Chatterton ») avec sa pince à sertir
- 2 Ampoule Stop/Veilleuse

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Munissez-vous de tout ça et c’est parti !!!


Prendre un bout de fils électriques d’environ 10/15 cm et mettre une cosse isolé à chaque extrémité, maintenant nous allons insérer dans le câble électrique une résistance (12 Ohms) afin de pallier aux différences d’intensité de chacune des ampoules.
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Pour ce faire couper le câble électrique en son centre, couper un morceau de gaine thermo-rétractable et enfiler un des morceaux de câble à l’intérieur , dénuder les extrémités coupés et souder la résistance comme ci-dessous
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Recouvrir le tout avec la gaine thermo-rétractable, un coup de briquet pour la rétracter et voilà le tous isolé
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Raccorder le câble sur les bornes 1 et 2 de la platine
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A ceux stade vous pouvez vous arrêter là si vous trouvez la suite trop compliqué pour vous, mais perso je trouve le rendu pas terrible, voilà à quoi ça ressemble une fois branché
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A gauche avec résistance de 12 ohms à droite sans résistance

Donc avec un petit bout de fil et une résistance de 12 ohms vous passez L’antibrouillard en veilleuse.


Maintenant on arrive dans le sérieux et la bidouille
Prendre l’ampoule Stop/Veilleuse et souder délicatement sur chacun des plots un bout de câble afin d’obtenir ceci
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Puis percez au dos de la platine à l’emplacement des Stop deux petits trous qui serviront a passer les câbles que vous venez de souder sur les plots de l’ampoule Stop/Veilleuse
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Passer les câbles
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Puis à l’aide d’une pastille en carton ou autre, isoler les plots de l’ampoule Stop/Veilleuse de la patte d’alimentation de l’ancien Stop
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Sur la photo je n’avais pas encore passer les câbles de l’ampoule


Inséré la nouvelle ampoule Stop/Veilleuse en forçant légèrement pour quelle tienne (pas de panique sa se fait tout seul, sa se met bien et se retire bien par la suite).


Repérer le câble du Stop et de la Veilleuse (à l’aide d’une batterie ou autre) et raccorder le câble du Stop (de couleur vert sur la photo) sur la borne 3 de la platine.
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Insérer ensuite sur le câble de la Veilleuse une résistance de 12 ohms comme précédemment réalisé puis raccorder le câble sur la borne 1 de la platine en parallèle à l’autre
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Et voilà il ne vous reste plus qu’a faire le deuxième de la même façon et vous voilà avec une paire de feux US
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Bon je vous l’accorde c’est un peu de bidouille mais je trouve le résultat vraiment bien.
Pour info cette bidouille a été pensé et réalisé par "Risk2" et "ad-brez".

J’espère avoir été claire, sinon n’hésiter pas si vous avez des question parce que c’est pas facile à expliquer.
Bon courage a vous...
Big Up !!!

merci pour ce tuto

Cool le tuto!! sa doit rpendre un peu de temps mais sympa le resultat.

Merci a tous,
Je dirais environ 1 heure par feu, sans trop forcer

salop tu ma méme pas fai un big up lol

ad-brez a écrit:salop tu ma méme pas fai un big up lol

Si, si... regarde bien à la fin, PTDR...!!!

nikel et bien expliqué tu les a choper ou tes resistance

p:s dans les anné debut 90 mon patron avait fait cette modif sur ca 16s edition one

golfiste16s a écrit:nikel et bien expliqué tu les a choper ou tes resistance

p:s dans les anné debut 90 mon patron avait fait cette modif sur ca 16s edition one

Alors perso pour les resistances c'est mister "ad-brez" qui en avait un gros stock de divers valeurs ce qui nous a permis de faire plusieurs essais, sinon tu peu toujours en trouvef pour pas chère dans tout magasin éléctronique et j'insiste bien sur le mot éléctronique.
Pour ton patron c'est bin ça, ils avaient déjà du style à l'époque

ben oué il avait du style et il en a tjr (m3 cab et x6)

bon ben il me reste plus qua trouver un magasin delectronique dans mon bled paumer

Mdr, regarde sur le net sa ce commande... Mais se sera peu être par pack de 30 ou 50 , comme ça tu pourra arroser le fofo

mdr ces une solution ..

sinon toi et ton pote vous en aurais pas 2 qui traine pour me les envoyer dans une envelopp moyenant monnaie bien sur

Il t'en faut 4, 2 à gauche et 2 à droite j'vois avec Adrien dit "ad-brez" si c'est possible (suivant ce qui reste) et j'te dis ça en MP avant la fin de la semaine.
Au pire 2 résistances d'environ 24 ohms (12+12=24 ohms) donc une à droite et une à gauche devrais faire l'affaire. Il suffit donc d'intégrer la résistance sur le commun des veilleuses (borne 2).

ok ca ces cool ben ca serait pour 2 vehicule si possible .... ma 16s et ma gtd tiens moi au jus en mp

Si vous ne savez pas où trouver des résistances voici quelques lien où vous pouvez en commander :

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slt super pour le tuto mes une petite question????
pour la resistence fau du combien de wats ???

mk2style a écrit:slt super pour le tuto mes une petite question????
pour la resistence fau du combien de wats ???

Pour les watts, tu regarde ce qu'il y a d'écris sur l’ampoule...
Feu stop: 21W en nominal (mais bon je pense pas que tu consomme réellement les 21W, puisque que tu n’appuie pas sur le stop en permanence)

Petit rappel de formules électrique (tension continu):
U=RxI ou R=U/I (U:tension en Volts, R:résistance en Ohms, I:intensités en Ampère)
P=UxI (P:puissance en Watts, U:tension en Volts, I:intensités en Ampère)

oui ça pète sérieux
peut être le faire sur la gti

est il possible d'avoir des photo de montage par etape par ce que par texte c'est pas évident