[IBIZA] Cupra TDI de Johan

hoooooooo le belle arrivage et sa va faire un petit bruit sympa tout sa

MOUS-line a écrit:felicitation et beau travail en tous cas
pour info c'est un turbo de quoi

Merci, c'est un GT2256V d'Alfa 2.4JTD, le turbo a été optimisé en interne pour les reprises et a été équilibré à haute vitesse.

La suite du reportage.

L'encrassement de mon EGR avec 60 000km.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Son remplaçant, j'ai changé le kit distri en même temps.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai viré aussi le refroidisseur EGR.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Viré aussi le refroidisseur eau/huile.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Remplacé par une plaque sandwich avec sondes de température d'huile et pression d'huile.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour y raccorder ce radiateur d'huile.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Et en complément pour le refroidissement, je vais monter ce radiateur de gasoil de 530D.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sa va faire tres mal part ici bravo pour toutes ces modifs

Quelques infos de plus sur mon projet.

Le turbo est monté et j'ai pas mal galèré pour faire le retour d'huile.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Installation de la ligne Milltek.

J'ai pas plus prendre de photo de plus loin, du faite que la Biz est encore au garage.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Après j'ai eu la réception de mon kit de sural, que j'avais fait faire sur-mesure à l'identique de celui d'origine d'une Cupra Tdi, mais en renforcé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec en plus dans la commande:

5m de tuyau de dépression.
Un coude à 90° pour la BMC en sur-mesure.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


L'ensemble des durites de sural.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


C'est du 4 plis les durites de sural et pas du matos de chinois, elle sont pas toutes molles.

Toutes les côtes sont respecté.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Même pour la durite à 2 coudes pour le raccord de l'escargot.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Le revendeur à réaliser ce manchon alu pour le kit, qui remplacera celui qui était à clips à l'origine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


L'ensemble du kit de sural est dispo chez ce vendeur.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et le manchon qui permet le raccord à une BMC également aussi.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Installation de l'ensemble.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


J'ai même de la place pour faire le remplissage du liquide de frein sans rien démonter.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Je peux même remettre le cache moteur avec la BMC, plus qu'à mettre la batterie dans le coffre.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Mais avant la pose de tout ce silicone, je me suis essayé à la soudure alu.
Aprés quelques essais, j'ai soudé un bout de manchon en 80mm sur une platine qui me servira à raccordée ma BMC sur l'écope d'air qui se trouve en façade.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


L'écope d'air où j'ai découpé ce qui obstrué, pour une plus grosse ouverture.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Les 2 assemblés.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Le manchon d'admission qui se raccorde à la turbine était trop court, cause ce nouveau turbo, je l'ai allongé de 30mm.
Les parties déformées et écrasées sont d'origine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Installation des radiateurs d'huile et de gasoil.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Après quelques coupes à l'intérieure du pare-chocs, l'ensemble est rentré.
Excusez de l'état de propreté du PC.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Le coté du radiateur d'huile.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Le coté du radiateur de gasoil, juste à faire encore une modif sur l'anti-brouillard est c'est ok.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Raccordement des 2 radiateurs supplémentaires. (J'ai que la photo coté gasoil)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Remplissage en G12+ et en 505.01
J'ai mis 4 ou 5 coups de clé de contact pour remplir le radiateur de gasoil.

Et après j'ai fait un essai démarrage de la Biz.

Elle a toussé 2 secondes et a démarré.

Je coupe le moteur et rajoute l'huile qu'il manque, cause radiateur d'huile.

Je remets en route et je l'ai laissé tourner pendant presque 1h pour faire la purge du liquide de refroidissement et vérifier si il y avait des fuites.

Quelques coup de gaz quand même quand l'eau est arrive à 90°, mais pas au dessus de 2200 tr/mn.

La ligne Milltek a l'air de bien chanté et le sifflement du turbo est plutôt discret.

D'ailleurs je prend 0.6 bars en accélérant jusqu'à 2200, vivement la gestion.


Pour ceux qui doute de l'utilité d'un radiateur de gasoil, le mien était chaud au bout de 30mn.


Je suis bien content de cet essai même si je n'ai pas roulé avec, cela faisait longtemps que je n'avais pas entendu ce moteur tourner, depuis Septembre et content de savoir que j'avais bien fait la distri.

bravo pour tous sa boulot et pour les durites trop jolie rendu

+1 surperbe

Pour la temperature du gazoil... Moi sur les TDI je débranche une sonde et sa marche

Merci les gars.

Ju a écrit:Pour la temperature du gazoil... Moi sur les TDI je débranche une sonde et sa marche

Je comprends pas ce que tu veux dire

Johan a écrit:Merci les gars.

Ju a écrit:Pour la temperature du gazoil... Moi sur les TDI je débranche une sonde et sa marche

Je comprends pas ce que tu veux dire

Pour baisser la temperature de gazoil + le radia comme tu as mis et c'est le top...

du bon boulot,du bon matos,et bravo a toi et dis nous tes appréciation apres un essaie route qui a mon avis doit bien même très bien tournée

bravo mec

Ju a écrit:

Johan a écrit:Merci les gars.

Ju a écrit:Pour la temperature du gazoil... Moi sur les TDI je débranche une sonde et sa marche

Je comprends pas ce que tu veux dire

Pour baisser la temperature de gazoil + le radia comme tu as mis et c'est le top...

Ok.

Je savais pas que tu étais aussi sur ce forum en tous cas j'adore ce que tu as fait sur ton ibiza elle est superbe

kel turbo ta mi sur ta seat ??

seat85 a écrit:Je savais pas que tu étais aussi sur ce forum en tous cas j'adore ce que tu as fait sur ton ibiza elle est superbe

Merci, j'aime bien aussi ton Leon soft et classe, il en faut pas plus.
Effectivement on retrouve toujours des membres d'autre forum, sur tous les forums de passionné.

ibizacupra a écrit:kel turbo ta mi sur ta seat ??

Regarde page 3 de mon sujet, la question a déjà été posé.

des new's de ta titine

Pas eu le temps de travailler dessus depuis sa remise en route.

Il faut que je termine l'installation de la batterie dans le coffre, termine aussi la modif des optiques avants.
Comme çà je peux remettre le pare-chocs avants et remettre la Biz sur ses 4 roues.

Et j'ai eu un contre temps sur les feux arrières, le vendeur ne m'a pas envoyé le bon modèle et refuse de me les échanger, pour le moment.
En plus c'est pas évident de communiquer par mail en allemand.
Mais je ne lâcherai pas l'affaire.

J'avais commandé les modèles Smoke, sur la facture c'est bien mentionné aussi et ils m'ont envoyé les Black.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

a merde alors tu est coincé pour les monté

Malheureusement pour le moment, j'espère qu'ils vont vite ce décider.

Je leur prépare un mail bien salé avec menace de publicité sur les forums.

et ses clair et ras le bol des voleurs

vraiment belle cette ibiza beau travail

Pour les feux arrières, j'ai mis un litige sur Paypal en route.


Je me suis occupé des optiques avants pour patienter, optiques que j'avais depuis fin décembre.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


j'ai donc démonté les vitres et j'ai peint le masque en noir mat.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Les optiques en places et réglés, faite pas attention au pare-chocs les retours ne sont pas fixés.

Le rendu est vraiment terrible.
Moi qui avait une crainte au niveau de l'éclairage du clignotant, comme j'avais peint la partie chromé en noir, ça reste super voyant quand ils sont en fonction.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Par-contre gros soucis lors du montage, les fixations ont toutes cassé.
Je les trouvais déjà très fine et le montage a eu raison d'elles, surtout les fixations inférieures, celles où l'on vis les bagues de réglages.
C'est vraiment de la très mauvaise conception ces optiques, il a fallu que je fasse des petites pièces pour pouvoir les fixer.

Et le pire c'est pour les positionner convenablement en gardant le même écart entre l'aile, le capot et le pare-chocs, c'est presque impossible.
Ils se placent pas aussi bien que les origines.

Les vitres sont très sensibles au raies aussi, heureusement que l'efface rayure existe.

En gros c'est du bon matos de chinois.

Avis au futur intéressés, à vos risques et périls

franchement plus agressive avec ces nouveaux phares .

mais pas cool pour leur qualitées

c est le souci d l adaptaple , ca parais beau en photo ou en vitrine .

mais c est souvent mal ajusté et fragile .

bien mieux comme sa

Superbe les phares et je savais pas que les feux à leds pour ibiza étaient sortit c'est bien jolie tout ça