question avance a l allumage 16s

bonjour a tous question par rapport a l avance a l allumage pour son reglage normalement a 6 ° bon certaines personnes le mette a 7° ce qui est pas mal pour la golf...........j ai aussi entendu a 8° mais je pense qu il y a risque de cliquetis et chaud pour le piston.........
j aimerai avoir vos avis par rapport a 6° ou 7 ° merci

avec un petio de recherche + un ami mecano c'est bien 6°,mais en effet il y en a qui vont jusqu'a 8,moi perso je resterais sur 6

oui je pense aussi merci

je voudrais savoir a partir de quel repère faut il régler l allumeur avec la lampe ..c est au point mort haut..... avec quel repere se base t on pour régler..lequel doit être en face du repère de boite , moi je dirai le bleue au point mort haut .......
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Ton point mort haut est le trait rouge

ok ok merci

yes

Ju a écrit:Ton point mort haut est le trait rouge

ok donc faut que je me base sur ce repère pour régler mon allumeur correctement

jeromeg a écrit:

Ju a écrit:Ton point mort haut est le trait rouge

ok donc faut que je me base sur ce repère pour régler mon allumeur correctement

NON

Les deux gros trait avant et aprés

c est pas celui en bleue qui faut mettre en face du repere de boite puis a 6 °

car quand je met la poulie de vilo au point mort haut (la distribution ben le repère en bleue est aligne face au repère de boite.......)

A l'aide d'une clé de 19 ou de 20 multipans, tourne le moteur jusqu'à aligner les deux repères de poulie et cache courroie.

Par le trou de visite de la cloche d'embrayage regarde le point mort haut

Puis, tourner le moteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de quelques degrés. Un deuxième repère va apparaitre, sans 'O'. Ce repère correspond au point d'allumage -6°.


Voilà tout poulet

ok mais en fait le soucis sur mon volant moteur sur la golf c est repère la ni sont pas car le volant a était monté sans les hergos donc le volant est décalé d 1/4 de tours donc j ai pensé mettre au point mort, sur le volant moteur mettre du blanco en face du repere de boite , puis mettre a 6 °

Ou sinon une autre solution plus simple est qui marche...

Va chez VW

Non sérieu remet tout d'origine repére d'allumage d'origine) et tu décale ta distrib d'une dent pour voir ce que sa donne

jeromeg a écrit:le volant est décalé d 1/4 de tours

Sa s'est impossible ya un détrompeur...

Il me semble jamais avoir vu sa sur VW...

Ya les vis du volant moteur qui ne tombent pas en face donc pas possible de décaler le volant moteur par rapport au vilo...

Au pire nous somme voisins, je peux passer vite fait entre deux goutes de pluies...

ok ju on vois ça alors mais tu verra le volant est bien décalé, et y avait pas de détrompeur dessus ........

jeromeg a écrit:ok ju on vois ça alors mais tu verra le volant est bien décalé, et y avait pas de détrompeur dessus ........

C'est en fait les vis ou tu serre ton volant moteur...

Ba elle ne tombent jamais l'une en face de l'autre d'ou l'impossibilité de le mettre décaler...

Je vais chercher une photo pour te faire voir sa aprés tu véras sa...

Voilà regarde les trous de fixations du volant moteur...

IMPOSSIBLE de le décaler

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slt ju ok mais le volant moteur pas le même que sur ta photo a 9 vis et c est par 3 et j ai mesuré entre les 3 vis même mesure et aussi entre les 3 fois 3 vis même mesure et oui on peut mettre dans les 3 sens .........tu vois ce que je veux dire .....donc sur celui que jai sur la golf y avait pas les deux petit ergots .....donc montage fait d un autre sens
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Ah oki

slt donc jai mis au point mort haut puis fais un repère ensuite j ai fais aussi un repère d allumage a la même distance puis réglé a 6 ° ça a l air ok meme ma consommation instantané remarche depuis .je laisse comme ça ........

CooL Alors