[TRANSPORTER][T4] Multivan German look

c'est bon c régler je l'ai effectivement changer et maintenant c'est nickel je dois juste voir une fuite d'huile que j'ai au nieau du cache culbu si non c'est super il roule nickel je v voir pour un intercooler et un réglage de la pompe a injection pour lui faire gagner quelques ch

et il roule comment a niveau confort

c'est super confortable les amortisseur sont efficace sauf pour les passager qui sont dans le sens inverse a la route ça donne un peut mal au ventre le moteur commence a gueuler dépasser 110 kmh

mais du lourd dedans

pour l'instant je vais lui monter un intercooler et revoir le pression du turbo et de la pompe après je vais voir pour une boitte plus longue et un nouveau moteur quand celui la montrera des signes de fatigue

bon courage opur tout sa et pence au photo

Belle resto !!

sur le mien, c'était le 2.4 D en 5 cylindres, j'avais fais faire une ligne inox sur mesure et un kit d'admission, il faisait un bruit d'enfer

merci
en + un 5 cylindre sa gueule bien

bon j'ai commander un kit chauffage stationnaire WEBASTO THERMO TOP C et le mec c'est planter il ma envoyer une chaudière ou il me manquai la moitié des pièces je lui ai renvoyer (en allemagne) et pour se faire pardonner il va me filer l'option avec un bouton en + ou tu peut mettre sous préchauffage moteur et cabine ou soi chauffage cabine uniquement pour consommer moin de carburant

j'ai aussi fait une modif sur mon éclairage j'ai modifier un spot a diode 12V qui consomme seulement 1.3W et qui eclaire beaucoup plus que les ampoules de plafonnier 10W
voila comment faire

a la base c'est une ampoule comme sa que je voulai placer dans mes plafonnier 5€ ou 6€ mas elle est trop grosse sa passe pas
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après quelques pti coup de marteau dans sa gueule voila ce qu'on a
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il faut couper les fil le plus long possible et les dénuder
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moi j'ai tout simplement enrouler les fil autour des languettes qui tenais l'ancienne ampoules et je l'ai coincer derrière
voila ce que sa donne on s'en rend pas compte sur la photo mais c'est éclairage moderne bleuter et beaucoup plus fort, la nuit sa m'éclaire toute la marche et le sol même un ivrogne ne risque pas de la rater cette marche
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je vais faire pareil sur tout les plafonnier sa va être Versailles :p

super idée

au grand mot les grands remédes

bien pensée ,sa serre de ce creusé un peu la tête

lol oui
je suis motiver pour m'acheter une cox g été en voir une elle est super nombreuses factures mais les longeront sont mort c'est une bonne ocaz elle est de 82 c'est une 1200 cal look jantes larges chromé marche pied chromé allumage et carbu neuf échappement et admission sport freins a disque avant neuf et tambour neuf 2400 mais ya du taf niveau carroserie

et le t4 t'en fait quoi

je le garde
mais bien reflechi je sui pas equiper pour refair un chassis et c'est pas une bonne afaire je vais pas la prendre en attendant je vais en trouver une mieu

a ok , mais le prix va plus tere pareil

je sait pas quoi faire pour la cox

et il te faut au moin de place pour la refaire

petite galère avec le transpo la pompe a eau ma lâcher elle fait un sale bruit et la poulie a du jeux
je lavai déjà acheter pensant la changer cet été j'ai du faire ca cet apreme ça va tout seul sur ces moteur elle n'est pas prise sur la distrib

démontage de l'alternateur et du support d'alternateur on voi la belel fuite d'huile sa vien du cache culbuteur il pisse de partout faudrai k je lui met un coup de patte a join
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la pompe a injection vu du dessous
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ancienne pompe a eau démonter
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la nouvelle pompe a eau
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après m'avoir pris la téte avec le ressort qui pousse l'alternateur pour tendre la courroie voila comment je lui ai écraser la gueule pour la passer dans la poulie
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Vive le bricolage !! Mais si tout est revenu a la normale impec !!

j'ai aussi avancer sur le chauffage stationnaire j'ai ressouder tout les fil que j'avais couper pour le raccourcir j'ai fixer le support de chaudière placer la pompe a carburant et fait les tuyau pour le raccorder a l'arriver de gasoil dans le filtre
j'ai brancher la chaudière a vide elle ce met en route nickel plus qu'a la raccorder au circuit d'eau et au carburant

le futur emplacement de la chaudière le compartiment batrie au dessus du filtre a gasoil
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le support de la chaudiere
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le passage des fil
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une partie du faisceau electrique celle qui ce branche sur la chaudiere sur l'autre partie j'ai les relais fusible et les fil qui se raccorde au ventilateur et sur le boitier de commande webasto de la chaudiere
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il va nickel j'ai remis le liquide je l'ai fait bien choffer j'ai refai le niveau plusieur fois
il a un plus beau bruit au ralentis avant on entendrai la poulie vibrer

j'ai aussi tester a blanc la chaudiere elle se met en route nickel tout fonctionne bien demain je vais essayer de finir un maximum
il me manque encore une pièce tres rare spécifique au t4 que je viens de gagner pas chere sur ebay allemagne une foi que j'aurai sa je pourrai la racorder définitivement sur les durites de liquide qui vons vers les échangeur de l'habitacle

c'est cool sa pour le chauffage