admission dynamique??

salut;quelqu'un a t'il déja monté un kit d'admission dynamique??moi c'est pour une MK2 1,8l...a part du bruit a l'accéleration,cela a t'il un effet bénéfique sur le moteur??je sais qu'un kit d'admission direct normal fait perdre pas mal de chevaux du fait de l'air chaud qu'il fait entrer dans le moteur mais en mettant le filtre au niveau de l'aile droite comme d'origine et en isolant le mieux possible le conduit,cela est t'il rentable???merci.

Alors en effet mettre un kit d'admission direct c'est de la connerie car tu apportes de l'air chaud a ton moteur, le kit d'admission dynamique meme sur un 1.8l est bénéfique pour ta voiture mais seul n'apporte aucun chevaux a ta voiture, tu aura un bon bruit et un plus gros apport d'air frais.
Pour l'installation du kit d'admission dynamique c'est tuyaux alu réglable et en générale c'est mieux de venir le caler au niveau de ta calandre, normal.
Voila

tu met un filtre sport dans la boite et une tubulure jusqu'a la calandre et la ca va respirer

rsvincegti a écrit:tu met un filtre sport dans la boite et une tubulure jusqu'a la calandre et la ca va respirer

+1

+2

Cela n'a pas grand interet dans ton cas a part un plus gros bruit d'admission!!
Perso j'en ai une sur le VR6 car j'avais un cone de merde mais si j'avais eu la boite a air d'origine, j'aurais juste mis un KN!

ok;merci;+ qu'a trouver un KN!!!!!!!!!

j'ai quand meme du mal a comprendre car le défaut de l'admission cé d'apporter de l'air chaud donc si le filtre est placé dans l'aile droite je ne vois pas comment de l'air chaud pourrait arriver dans le carbu!!en tout cas il ne peut pas etre + chaud qu'avec le filtre d'origine puisqu'il déboucherais exactement au meme endroit!!!il y a des lois de la physique qui m'ont échappées au college a mon avis!!!!

si tu monte un cone en admission direct , monte le sur un flexible pour le diriger vers la calandre .

afin de l eloigner au maximum de la chaleur du bloc et de l gaver en air frais forcer quand tu roule .


autre soluss , monter un filtre racing a la place du filtre d origine dans la boite a air .

ou investir dans une boite a air racing en carbone .