[JETTA 1] Jett one 1300

oué

Bon aujourdhui j'etais avec toninos toute la journée,et ont a fait des achats!

Donc jai etait chez niort pres de chez moi acheter l'embout torx 12 pans de 12 en FACOM car marre des glings de merde!
Jai aussi acheter une ventouse et de la patte a roder les Soupapes!

Donc on a tomber la culasse!et le bloc moteur est en excellent etat malgre les kilometres!!par contre join de culasse HS de chez HS!!

Depot de calcaire sur les soupapes! (sans doute a cause du joint d eculasse et que la voiture a sans doute etait remplie a l'eau pour le refroidissement!!)

Donc voila les tofs!(pour toi dingo!)

La culasse deposée

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Le bloc moteur dans son jus et SANS trottoir sur les chemises!!!

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Les soupapes carrement degueulasse et ourdée de calcaire!!

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(on voit bien le calcaire bien blanc degueu)

Donc voila pour aujourdhui ps grand chose car pas mal bouger avec toninos pour voir plusieurs chose pour nos projets!

Et pour la peinture pas eu le temp de refaire des tests......j'en referais prochainement parce que je suis butée sur mon idée de peindre au petard!

Jai eu des conseils hier soir et ils sont bien justes!car les test sur toles nue ont foiré!tandis qe ceux sur ma jante qui etait appretée sont nickel!tout bonnement magnifique!

Pour le moteur je vais voir si un palan traine au boulot pour le sortir!Et puis une fois sortie on se metteras dessus et aussi s'occuper du lissage du compartiment (pas lissage de dingue juste un lissage sobre pour etre bien clean!)

Et je posterais des tofs de l'avancement des choses au cours de la semaine cra demain RASSO DE DAMVILLE!

ca avance par ici

un beau projet que tu as en vue

Oui jessaie d'avancer tranquille,mais la je suis souler pour ma peinture,je sais pas sur quel pied danser.....

Ya vraiment que sa qui m'emmerde!!parce que pour le reste je n'ai aucun soucis!

Merki pour les photos dingo elles sont bien nettes en plus!

de rien et oui mais comme moi

pour ta calamine tu sais comment l'enlever? a tu vue les miennes?

il me semble que pour les soupapes sur le plat c'est systeme de perceuse avec un spongex vert d'éponge et pour le reste tout simplement la pate a roder !!

Bon sa les soupapes,je m'en charge!et je sais comment les rendre nickel sans les abimer!Le traitement des metaux,(hormis la peinture)sa je connais tres tres bien lol

Deja pour commencer,on les trempe dans du vinaigre blanc 8° avec du sel fondu dedans pour eliminer la surface sale jusqu'en dessous la calamine, ensuite comme dit toninos,spongex vert en bande,collé a la base sur une tige metallique et ernoulé autour de la tige,on met la tige dans la perceuse et sa fait une roulette de decapage sans forcer sur la soupape!

Pour les siege de soupape,oui,pate a roder tout simplement!

Mais avant de faire tout sa,on procede dans l'ordre pour un travail Correctement fait,

Donc je la nettoie de sa graisse/huile (quand on confie un taff a quelqu'un une piece propre c'est plus agreable et la personne s'applique mieux!)je demonte l'AAC,et je l'emmene a la mise en Epreuve (car monter une culasse qui a subi un joint de C naze.....si pas de mise a l'epreuve,et bien sa refuit un jour ou l'autre!)donc si epreuve ok,tant mieux,sinon rectif!

Au retour de rectif,rodage des soupapes,granulage du conduit d'admission,et polissage des rebord exterieur des conduits d'echappement (juste l'exterieur sur 1cm car sinon rebond de gaz !,sa permet aucun gain,c'est juste pour que les echappement ne s'encrasse pas au niveau du joint de collecteur,pour le griller et ensuite que sa fuit!)

Voilou,et puis au prix de la rectif ,il faut surtout pas negliger, (moi perso c'est 20e l'epreuve et 40 au totale si ya rectif! (il y auras quasi sur car joint de C HS!)

Voilou!

bien les tof du days et lemoteur a lair asser propre kje trouve vue comme ca

Oui sa va il est bien clean,niveau usure on a l'impression que....sa a meme pas 100000kms!

Donc bonne base pour refaire,deja pas besoin de realesage,car je comptait le faire si yavait un trottoir mais la c'est nickel!

Donc ce seras une segmente,coussinet etc....et hop repartis come en 14!lol

pa mal cette potion magique pour décalaminer je note

mistah - tx a écrit: pa mal cette potion magique pour décalaminer je note

Oui vinaigre blanc et sel c'est le top pour decaper sans alterer,on s'en sert principalement sur le cuivre passé,sa le rend rose ultrabrillant!!c'est une reaction chimique mais qui ne ronge pas,elle enleve les impuretés pour un netoyage sans forcer trop,donc pour des pieces delicates sa le fait!

1 000 000 de km sava ces raisonnable comme neuf mais bon ces vrai que faudrait faire les coussinet quand meme mdr

Non 100 000 kms lol

Oui ils seront fait et la jai trouver deux livre DE COLLECTION sur les moteur 1300 et sur les jetta 1!!

Jai la revue expertise auto de 1981 pour les jetta mk1 ou jai toutes reference de la moindre vis de la voiture!donc je prend la ref,je vais chez VW et si toujours dispo,HOP!!

Donc pour mes joints spy moteur,c'est regler (car je croyais pas reussir a ravoir)Mes la pour l'AAC je vais le faire controler mais je croise les doigts pour qu'il soit encore bon pour 300000 car introuvable!!!Mais il ne presente pas d'usure anormal donc normalement...no soucis!*

ces cool

De toute manière je crois bien que la voiture à subit un échange standard car le moulin n'a pas les mêmes référence que la plaque moteur !!!!

ces fort possible si ces le cas ten mieux

Ah non apparement AGS ma dit que les numéro sur le moteur ne correspondait a rien et Bryan nous a confirmer que le moteur n'a jamais été changer donc ouaaaaaaa comment il est propre de ouf !!

vraiment beau projet de taf a toi et j ai vraiment envie de suivre tt sa de pres car voir avant et apres sa doit avoir un resultat de fou

Bon ,aujourdhui excellent nouvelle pour l'avancement de la jetta! (et qui va en ravir plus d'un.... )

Jai trouver une cabine de peinture!!!Et en plus,je ne paye rien et je reste autant de temp qu'il faut!!

A MON TAFF!!! J'ai profiter de la bonne humeur du patron aujourdhui....et en plus,sans le savoir,il kiff les caisses anciennes donc jai jacter avec et hop,dans la poche!

jai la cabine pour moi tout seul,avec aspiration et ventilation sur plafond,et chauffage!!!!

Donc pouvoir commander de la bonne peinture!!

Mais par contre,l'interieur seras fait a la montana,et le coffre egalement!car le coffre moi il seras fonctionnele et en cas de rayure de chargement d'objet je peut faire des retouches sans me galerer!!

Donx voila je suis vraiment content! (et mon autre jetta y passeras donc aussi,mais en peinture vernis !)

exellent ca .

et pour l interieur a la montana , tu va jouer la carte du contraste des couleurs ou choisir une teinte qui s rapproche de la caisse ?

salut excellente nouvelles ça il me tarde de voir le deroulement de ta caisse et en photos

enfin !!!!!!!! un revernir une nouvel qui me rend trés heureux bravo a toi lami et fait nous ca bien