[CHEVROLET] Corvair Cabriolet Monza 1963

Voilà ma petite Corvair Cab de 1963 :



Ca fait deux ans que je l'ai, acheté sur Ebay, après avoir ramée plusieurs mois pour la récupérer enfin (je l'ai fait rapatrié de Marseille), j'ai enfin pu commencé la restauration.

J'ai acheté la voiture sans même l'avoir vu, simplement sur photo, et une fois qu'elle était chez moi je me suis dit que finalement "heureusement", car je pense que je ne l'aurai pas acheté ! Et finalement j'aurai fait une grosse erreur ! Car c'est vraiment une voiture à laqu'elle on devient vitre accroc :drunken:

Quand j'ai récupéré la voiture elle n'avait pas tourné depuis 5 ans, mais elle démarrait quand même au quart de tour
Il n'y avait pas du tout de frein ! (la seule chose qui empêchait la pédale de frein de tombé sur le plancher était un ressort accroché aux commandes de chauffages !!), heureusement pour le transporteur, le frein à main fonctionnait toujours
La batterie était ficelé sur le couvercle du filtre à air, au dessus d'un des carbus .... Tous les joins étaient HS, la capote en piteuse état et le système hydraulique de capote électrique HS (en fait il n'y avait plus la pompe hydraulique donc forcement ...) ..
Le plancher était percé et très attaqué a l'intérieur ... Les amortisseurs HS, l'embrayage HS (en fait c'était le joint spy), les carbus encrassés comme pas permis, le réservoir d'essence était colmaté avec de la résine ...
Le Vinyle des sièges avant étaient HS, la moquette au plancher quasiment inexistante ...
Enfin bon ... y avait un peu de taf quoi
Heureusement ... Elle était à 99% complète et d'origine (enfin je pense)..

Aujourd'hui, après deux ans de restauration (et quelques milliers d'euros ), la voiture peu parcourir toutes distance sans encombre et à passer son contrôle technique sans problème et avec un excellent freinage ...
Elle est utilisable de tout temps avec sa nouvelle capote neuve ET électrique

Et bientôt son intérieur sentira bon le neuf (reste plus qu'à poser la moquette neuve et faire quelques bricoles sur les panneaux de portes) ...

Bref aujourd'hui, il ne me resterai, en gros, plus qu'une peinture neuve (avec quelques brisoles carrosserie à faire) et elle serait de toute beauté
Au niveau moteur, le bloc n'a pas été ouvert, car il tourne parfaitement bien et seul le démarreur n'a pas été restauré à ce jour (enfin depuis que je l'ai en tout cas !)...

L'ensemble de ma restauration est visisble sur le Forum de CVR ...

A +

Une petite photo entre copines



C'était en Octobre 2009 lors de l'AG du Club Chevrolet Corvair Club de France

Lolo93 a écrit:Sympa comme caisse, je ne connaissais pas! N'hésites à rajouter des photos!

Merci

J'en ajouterai ..

Une petite photo des derniers travaux avant l'hivers ... Mon intérieur tout neuf



Avec la moquette ça va être une tuerie

salut l'ami moi je la trouves terrible et oui c'est clair que c'est pas tout les jours qu'on en voit, vivement d'autres photos

Sympa cette voiture de collection, quel moteur y'a t-il dedans? Car je vois que c'est une premiere génration si elle est de 1963.

crazysnake57 a écrit:Sympa cette voiture de collection, quel moteur y'a t-il dedans? Car je vois que c'est une premiere génration si elle est de 1963.

Et bien c'est une petit Flat 6 Arrière de 2.4L qui developpe 102cv (ici version Hi-Perf) :



Une personne qui avait restauré entièrement une cox m'a dit que c'était exactement le même principe (mais en 6 cylindres) qu'une Cox !

Ca developpe que 102cv? je m'attendais à un peu plus.

tres belle cette voiture et ton cuir terrible

dingo92 a écrit:tres belle cette voiture

Merci pour ma petite Corvair les gars

Je vais lui en toucher deux mots a ma petite Vair ça lui donner le morale

Bah oui seulement 102cv ... pour 2.4L ...
La version de base du 2.4L fait seulement 80cv ...
Et les versions suivantes en 2.7L ne font que 110cv ...

Mais bon il faut ramener tout ça aux années 60

Et puis je n'ai que deux carbus simple corps. En 65, le même moteur à été équipé de 4 carbus pour toujours les 2.7L et développe 140cv.





Pour comparer, la Renault Floride (ou caravelle) faisait de 35 à 51 cv pour des cylindrées de 0.8 à 1.1 L



Donc quasiment dans les même proportions ...

Autre comparaison : Les Porches 356 B et C (donc dans les années 63 - 64) faisait respectivement :

1.6 L => pour 3 évolutions en standards : 60 - 75 et 90 cv et en version sportives : 115 cv (et 130 cv pour le 2L)

Toujours impressionnant ces moteurs américains!

Oui c'est vrai que durant ses années c'était déjà énorme un tel moteur, en tout cas elle est terrible ta corvair

trés jolie corvair

par contre je la confond toujour avec la corsair de ford

mais j suit pas le seul apparament , lol

il faut arreté les gars

salut jolie ta chevrolet et une sacree courroie dans le moteur

salut un peu de news par ici

des photo d'evenement ou pour le plaisir

à tous VWistes ..

Oula ça fait un bail que je suis pas venu trainer par ici ...

Alors quelques news quand même car vous êtes vraiment des gars super sympas ...

Il va vraiment falloir que je me bouge un peu pour venir vous rendre une petite visite un des 4 lors de vos rencontres

Donc la Corvair continue de se restaurer petit à petit ...

J'ai posé la moquette ! Pas sur le volant hein ...



Bon je vous dispense de vos commentaires sur mes super tapis de sol Carouf à 5 €

J'ai aussi repeint mon volant et je dois terminer par le vinyle de mon tableau de bord que je remet en rouge

Sinon pas trop de modifs, à part 4 enjoliveurs d'origines :



Et la Corvair à quand même fait 2500 Kms cette année sans aucuns problème ni aucune pannes ...
Dont quand même 500 Kms sur un samedi pour aller au Treport et 250 Kms sur un autre samedi pour une petite virée dans la vallée de Chevreuse

A part quelques millilitres d'huile manger sur la route ..no problem !

En début d'année prochaine il faut que je revois l'étanchéité moteur (les joints tubes bien connu sur les flats)... Et surtout rouler, rouler et encore rouler

Voilà, voilà pour un peu de news de mon côté ...

Et je vous dit à une prochaine les gars ..

Continue vw-gt ..super forum

salut l'ami et merci pour ses nouvelles, sympa la nouvelle moquette ainsi que la couleur du volant, pour une voiture d'année 1963 elle est super propre et bien entretenu

vw-gt a écrit:salut l'ami et merci pour ses nouvelles, sympa la nouvelle moquette ainsi que la couleur du volant, pour une voiture d'année 1963 elle est super propre et bien entretenu

vw-gt
Merci vw-gt ...

Prochaine rencontre que vous faites dans notre coin, je viendrai vous voir ...

toujours ,et encore plus belle ,superbe

dav88 a écrit:toujours ,et encore plus belle ,superbe

Merci, merci