[E 30][325i] CAB AVEC 2 ANS DE TRAVAUX(GERMAN LOOK)+AUTRES BMW!

BONJOUR TOUT LE MONDE VOICI DONC LES PHOTOS DE MON 325I E30 CABRIOLET GERMAN-LOOK ET DE QUELQUES UNE DE MES VOITURES PAS FORCEMENT COMPLETEMENT DANS CE STYLE MAIS DANS LA TENDANCE:





325 I CAB
MOT PREPARE
BOITE INVERSEE
PONT A GLISSEMENT LIMITE COURT 4.10
BOITIER
FACE AVANT ET ARRIERE WORLDLINE
AILES ELARGIES
JANTES EN 5 TROUS HARTGE 17 3 PARTIES
TRAINS AVANT ET ARR 5 TROUS ET FREINAGE LEGEREMENT AMELIORE
FIN DU PROJET MI JUILLET 2008
RESTE QUELQUES BRICOLES...

JOUR DE L ACHAT:
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UNE FOIS FINIE
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allez quelques photos en plus... les 2 premieres sont les plus recentes et avec les dernieres modifs...
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525 TDS

KIT CARROSSERIE
JA 18
SELLERIE ROUGE M5
4 KONI

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320 E21

MOTEUR EN PREPARATION
LIGNE INOX 76
DISQUES 280
ETRIERS 4 PISTONS
TR ARR 323I
4 KONI
INT M5 E34 ELECTRIQUE
EN ATTENTE PONT AUTOBLOC

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A BIENTOT

salut trés sympa tes bmw, le 325I cab a été superbement fait, il y a pas photo entre le début et le final, pareil pour les jantes entre les vénom et les hartge il y a pas photos, sympa aussi ton 525 et ton 320 continu ainsi.

Vraiment magnifique,je penche plus sur ta 325i à laquel je reste sans voix

Chapeau l'ami

et de plus les jantes hartge sont vraiment magnifique et mettent bien en valeur la ligne du bm

merci, j essaierais de faire un ptit reportage sur les travaux... des que j aurais du temps!...

Ah oui sa nous intèresses

a ouais la ya de la caisse surtout le cab

vivement des toffs des details

franchement elle dechire grave ton cab elle me fait revé et la serie 5 et jolie aussi

alors toi je suis sur qu'on s'entendrais a merveille la 325i cab et a couper le souflle sans parler des autre bmw en attendant je voi que t'es un fan du style e30 moi je suis plus e36 e46 mais j'aime bien les e30
pour moi la e30 de mes reve c'est un 325ix coupé jetter au sol couleur noir feux cristal et a croix devant lame de capot jantes a deport en tole blanche une ligne groupe n un arceau chrome ou blanc magnifique sinon j'ai vraiment l'impression que tu es un reel fan d ebmw et je le suit aussi et sa al'air d'etre un cimetiere chez toi lol en tous cas jtaprecie deja beaucoup mec

oui j'ai oublier la grise nez de requin qui dechire grave aussi

merci, c est sympa...
mon cab c est le plus abouti de mes projets , je m en sert que l ete, je roule l annee avec mon 525tds et avec un e36 touring dans le meme style mais c est mon utilitaire...
mon 525 est quand meme le mieux pour tous les jours pour le confort ,le style , la discretion , la facilitee d emploi et surtout pour le portefeuille !!!!!

ah tiens, je mets quelques photos de mon ancien 325ix touring, qui est maintenant d origine et qu il faudrait que je revendes...

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a+

vachement beau, et ca cote combien ce bm?

Super propre,je te félicite pour ton boulot et d'étre aussi soigneux avec tes voitures

franchement le touring une turie aussi

en tous vraiment tre spropre l'interieur du touring tres rare aussi je kiff ton carbonne gris c'est toi qui la fait et comment merci

a oui je voulais lui demandé aussi pour le carbone gris qui flash et fait classe

alors le touring d origine et en tres bon etat en general ca vaut encore 4500 euros puisque c est rare, je laisserai le mien a ce prix mais avec 4 bilstein de 15000 km ,les silents bloc powerflex et sachant qu elle est du sud et n a donc pas subi la pluie la neige et n a donc pas de rouille...avec peinture recente et un dossier d entretient de fou!
il reste quelques bricoles a faire qui me feraient baisser le prix si je ne les faits pas...
sinon je vends separement l interieur complet, les jantes, les gros freins av +arr...

en ce qui concerne les carbones gris ,c est du texalium qui se travaille de la meme facon avec une resine transparente mais par contre c est juste esthetique, ca n a pas la resisitance de celui-ci! ca se trouve chez les memes revendeurs...

mais il est vrai que tu l'avais bien arrangée et quelle avait de la gueule grave et triste de savoir quelle part toute nu

lol... telle qu elle etait elle etait pas vendable a sa juste valeur! je voulais pas la brader et en plus des pieces m ont reservi sur mon cabriolet,plusieurs personnes peuvent en avoir des bouts du coup...

a ok d'accord et si tu veux il y a une rubrique pour les nos ancienne voiture met la la bas en photo avec les autres que tu as aussi

bon alors ca y est je me suis decide a vous montrer les etapes de la restauration!donc ca m apris 2 ans , pas a plein temps quand meme ,mais du debut a la fin, il manque quelques etapes du au vol de mon apn mais bon!... on fera sans!!!

donc voila les debuts, je cherchais une caisse pour remonter mes diverses pieces "interessantes" que j avais de cote et c etait surtout pour mettre ces magnifiques hartges 17' que j avais de cote... (modele et deport serie 5) impossibles a mettre sur mon 325ix touring de l epoque...
finalement j ai trouve un cab complet moteur en marche mais vraiment impossible a remettre en bonne condition et carrosserie en mauvais etat mais pas de rouille... on a de la chance dans le sud ! surtout quand j en voit completement bouffee un peu plus haut vers le nord!!!
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essaie du rendu des jantes et rabaissement dans la foulee
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essais un peu plus pousses et comparaison par rapport a celles d origines!!
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debut des travaux, demontage complet int ,ext ,moteur et trains roulants
le tout refait ou change au fur et a mesure...
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montage des trains roulants en 5 trous et une vrai galere pour trouver les solutions qui etaient pas dans les forums a cette epoque!
ensuite peinture du compartiment moteur et montage du nouveau avec quelques ameliorations au passage ,boite inversee qui s avera etre de e21 et pont 4.10 a glissement limite
etirage des ailes av + arr (1 journee a taper dessus pour chacune d elles) et finalement rajout a l avant de 2 morceaux d ailes pour les renforcer vus qu cette etape elles etaient devenues aussi souple que du "chewin gum"
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changement de la face arr pour un modele worldline(assez chaud, c etait une premiere pour moi!) l avant avait ete fait des le depart,
donc achat d une epave, decoupe de l arr et recuperation des pieces interessantes...
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chargement au maximum de la voiture avec boites de vitesse, ferraille ,etc pour arriver en butee av + arr et un bon tour dans un col pour reperer les frottements, ensuite on retire ou c est necessaire et re-essaie et on recommence jusqu a ce que ce soit bon!
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une fois la partie technique, direction le carrossier ou j ai bosse tous les jours pendant 5 semaines!!! au programme demontage, redressage, mastic , poncage ...
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une fois tout ca pret un coup de mastic liquide pour une meilleure finition et re poncage complet a la cale!!!
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maintenant un appret complet sur toute la voiture
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demontage et preparation des interieurs pour la peinture et ... peinture!
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remontage des elements et poncage complet de l appret
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et maintenant la revelation...... la peinture , manque des photos mais voila le resultat en sortie de cabine
heureusement mon peintre est un bon, il s est applique autant que moi je l ai fait pour ma preparation!merci arnaud ! et lolo le patron
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remontage de l interieur qui est reste 2 ans chez mon sellier, bon c est ma faute je lui avait dit "fait le temps perdu" mais il l a fait en trois mois apres que j ai fini la voiture!!! bon finalement apres remontage il m a quand meme fait du beau boulot!!! c est enfin la fin des travaux et la voiture prete mi juillet 2008! maintenant je me fait plaisir!
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cette annee suite a un accrochage, changement des optiques et clignos pour un modele fume, montage xenon dès le debut!
changement du pot "maison " pour un modele inox double 90
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et la voila finie...
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j ai encore quelques ptites modifs dans les cartons mais ca attendras!!!
j me suis presque rendu plus fou pour faire cet article que pour ma voiture mais bon ca permet de partager un peu ce qui occupe mon temps libre...

merci pour le partage et bravo pour ton boulot qui es tres beau

quel beau boulot, au moins le rendu final est terrible

Quel travail,alors là chapeau