[CORRADO] Coco VR6

moi franchement je trouve pas si mou que sa a bas regime
tu peut rouller au ralentis en 5 presque

moi je serai trop op avec mon multivan pour les day's avec le choffage stationnaire et tou il me manque juste un frigo et c bon

tu vient avec les deux

je vais essayer

un camion uun plateau et le tour et joué , et un coco dessus

non ma copine prendra la coco et moi le transpo

si non corrado est nickel j'ai réparer presque tout j'ai commander une poignée de porte de passat d'Allemagne et j'ai récupérer le mécanisme le doigt qui pousse le loquet avai déja été changer par un renforcer qui fonctionne avec le balancier passat ou corrado j'ai juste eu un trou a faire dedans
l'ouverture de capot est réparer aussi
il me reste plu que le toit ouvrant a changer mais la il est bien bloquer
je vais pouvoir la présenter au control

attend je control

hier soir j'ai passer un coup de karcher dans le moteur avec du nettoyant four il est tout propre comme des pieces en alu que j'ai eu du mal a decaper en frotant sont revenu comme neuve avec ce produit je vous met les photo dé que possible

petite surprise en passant en dessous de la corado pour vérifier l'echapement

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ptite photo juste pour le fun
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les photo du moteur avant et apres nettoyage sont complétement flou j'en referai

un pti coup de peinture
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j'ai aussi peint le logo VW en noir et le VR6 en rouge sur la calandre j'ai pas encore fait les photos

j'ai une galere avec la pompe a eau une fuite vu qu'elle est placer a quelques cm du longeron il fait mettre le moteur en biet pour la changer trop deg

putin deg pour toi

oui le nerf pour toi

surtout trop de boulot pfffffff

g regarder a froid sa a pas l'air de fuir j'ai fai 60 km et le niveau a pas bouger l'anti fuite du g12++ a du fair son travail

je me suis lancer dans la réparation de la direction javai un jeu énorme j'ai démonter la crémaillère avec beaucoup de galère

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le chassi tout nickel sa change du transpo juste le bas de caisse coter passager un peut bouffer mais facilement réparable je l'ai bombarder d'anti rouille pour stoper la progression

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pour sortir la crémaillère j'ai desserrer les amortisseur d'en haut, desserrer tout le train avant et je l'est descendu doucement avec un cric ensuite la crémaillère est sortie en tiran par la passage de roue coter conducteur
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bien jouer kevin tu la trouver ou la nouvelle cremaillere??

je vais l'acheter neuve vu la galère pour démonter ça je veu pas de surprise! sur oscaro c'est 390€ de marque lizart -112 de consigne
la direction est toute démonter ça va attendre le mois de juillet pour l'instant j'investis dans le transpo pour les vacances vu que je part dans le sud je vais changer le joint de culasse pour arrêter les fuites d'huiles et rénover la culasse je doi aussi installer un frigo et quelques autres truc pour camper trankil

noublie pas les tof pour que l on suive ton taf

pas d soucis

sympa c'est nouvelle p'tites toffs

g teinter les feu arrière en noir je trouve que sa fait terrible mais j'ai pas encore fait des photos