[COX] Peinture de la boite de vitesse merci Mk2mazout

Salut a tous!!
Je me suis offert cette petite bebette qui est en fait une petite Cox 1200 de 72 a restaurer, voici les photos a l'achat:



















































J'aurais quelques question pour les habitués:

Heu le starter il est ou?
et pour l'essence je suis obligé de mettre de l'additif?

J'ai la version de ceux qui disent oui car sinon je vais couler le moteur
et la version de mon pere qui fait des sorties en Simca et tout ces collégues disent qu'ils en mettent pas ya pas de soucis...

Alors?

slt belle aquisition pour ton starter il et situee sur ton carbu a droite de ton carbu la pieces ronde si elle et bien brancher sur t est photo on ne le voit pas ( starter automatique) pour l actionner tu mais le contact tu appuis sur l accelerateur et tu doit entendre au voire le clapet ceux fermer pour sa enlever le filtre a airet tu vera si sa fonctionne , pour l essence l aditif un plein sur 2 evite le sp e10, c est une cox qui n a pas etait finie niveau restauration ? j ai un doute sur cabochon ar les 1302 sont differents mais bon pas grave ,a+

Ouep ok pour le starter je vais voir ca parce que quand je suis aller la chercher j'ai fait une heure de route avec et apres impossible de la demarrer a chaud donc il doit etre enclenché

C'est une caisse qui est passer par deux proprietaire avant moi (du moins que je connai) et le premier avec commencé la restauration, le deuxieme a fini par acheter un bateau... lol

et pour le reste c'est bien une 1302 de 72 j'ai la carte grise mais des pieces carrosseries ne sont pas d'origine j'en ai etait informé par le vendeur avant l'achat, apres comme je connai pas trop c'est ma premiere je sais pas trop se qui a été changé...

bien ta petite cox,du boulot ,mais rien de méchant

Non je pense pas et d'ailleur voici les quelques premieres photos de la restauration:

J'ai commencé à virer tout l'arriere pour nettoyer la carrosserie: il y avait la vieille moquette et de la feutrine dessous, collé à la neoprene








Apres j'ai dégrossi avec un tournevis faute de moyen... pour decoller les restes de feutrine:







voilà pour la suite je voulais mettre un coup de ponceuse mais on est dimanche alors... on va eviter de ce faire remarquer parce que c'est que le debut... :lool:

et j'aurais voulu savoir c'est quoi cet espece de chwingum rose qu'il y a partout... et comment le virer pour faire du travail plus propre,
c'est la meme consistance que ceux sous les tables de lycée! lol
Pour la néoprene elle part meme avec les ongles alors à la ponceuse No Problem !

Salut
ca serai pas du joint de carrosserie a etaler au pinceau c'est pour l'etancheité des elements de carrosserie

Cest possible... mais la on dirai que c'est carément se qui tiens la tole au lieu des soudures prevue a la base

c'est une belle base pour une restoration , j'ai hate de voir la suite

Merki

Quelqu'un connait les avantages et inconvéninants de faire une carte grise de collection?

avant en carte grise collection tu etais restreint au niveau des deplacement aujourd'hui ya plus de probleme par contre controle technique obligatoire tout les 5 ans
assurance collection moins chere mais faut voir les garantie d'assurance
par contre du coup je sais pas si la decote en collection persiste
à voir!!!!!

Merci et niveau formulaire a remplir? et le montant de la carte grise?
Les sites sont pas tres claire a ce sujet...

Du nouveau aussi coté carroserie,

J'aimerai changer la jupe arriere et mon capot pour ceux la:



C'est adaptable? j'aurais juste a demonter et remonter ou c'est plus compliqué?

Pour le capot devant aussi j'ai remarquer aussi que sur d'autre cox il descent plus bas sur la jupe...
Vous pouvez me dire lequel correspond sur le site:
http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=COX&code1_ref=CAR&code2_ref=TOL&code3_ref=CAP&langue=FR

Encore une chose quand j'ai virer la feutrine et l'habillage arriere de la cox, je sais pas (toujours sur le site mecatechnic) quelle moquette correspond à l'habillage arriere?

une chose encore si je met le scan de ma carte grise quelqu'un pourrai me dire comment je doit choisir mes pieces neuves sur le site mecatechnic, car y'as pas mal de référence et d'année du coup je suis largué.

christophe a écrit:slt belle aquisition pour ton starter il et situee sur ton carbu a droite de ton carbu la pieces ronde si elle et bien brancher sur t est photo on ne le voit pas ( starter automatique) pour l actionner tu mais le contact tu appuis sur l accelerateur et tu doit entendre au voire le clapet ceux fermer pour sa enlever le filtre a airet tu vera si sa fonctionne , pour l essence l aditif un plein sur 2 evite le sp e10, c est une cox qui n a pas etait finie niveau restauration ? j ai un doute sur cabochon ar les 1302 sont differents mais bon pas grave ,a+

qu'est ce que tu entend par cabochon ?

salut l ami bonne base a restorer par contre ta cox n est pas du tout un 1302 mais une 1200 fin 60 debut 70 en 6 volt je presume vue la batterie
pas de jauge a essence petite lame de pare choc av et ar train av a rotules
train ar a trompettes moteur 1200 simple admission capot ar sans les ouies d aeration petit ciel de toit c est une 1200 pas un 1302
mais a mon gout ce sont les plus belle en plus oui tu peut la vieillir avec ta jupe et capot long ar et tu peut faire la meme devant capot jupe capot long sans oublier les ailes av avec phare inclinés
quelque photos pour mieux comprendre


cox 1302 gros pare choc train av type mac pherson train ar boite cardan et beaucoup mieux equipé qu une 1200


une 1200 apres 67 comme la tienne(sauf que c est la mienne)


une 1300 apres 67

et apres tu a les modeles ancien avant 1967 et autre split ovale deluxe et standard mais c est une autre histoire

verifie le type mine sur ta garte grise un 1200 c est 11d1
et un 1302 c est 11AB1
un 1302 s c est 11AD1

Aahh merci pour toutes ces infos le mec c est planté et comme j y connai rien...lol sur la carte grise c est 11d1, bon en tout cas jme suis pas fait avoir moi ce que je voulais c est le tableau de bord en metal moulé dans la coque donc c est une erreur d année, du coup ca va etre plus facile pour commander les pieces de change.

Merci merci!!

de rien l ami les forum c est fait pour ca et tu verras ici c est cool
et bon choix de modele tu verras un 1200 c est le pied lol

ouep ca j'en suis deja convaincu, j'ai envie d'une cox depuis plusieurs année mais sans m'etre vraiment renseigné sur le sujet, et j'avais vu les tableaux en plastique et ceux en metal dans la coque et y'a pas photo, apres ce sont que des élements de carrosseries donc on fait ce qu'on veux,

Dailleur j'aime assez ta cox et l'idée que je me fait de la mienne s'approche de pas mal ton projet

Re ! dites, pour obtenir une carte grise de collection, je doit faire quoi

1 Contrôle technique
2 Demande de carte grise classique
3 Et changement de situation de carte grise

Je peux faire ma demande sans le contrôle technique?
On trouve que dal sur le net et la prèf répond jamais au tel !

Au niveau des formulaire de demande de carte classique et de collection
il n'y a nulle part la mention collection, comment je sais si c'est bon?

Quelqu'un a eu a faire ces démarches?

Petit travaux apres le taff ce soir, voici les photos:







Et voici ce que j'ai découvert a force de gratter ! va y avoir de la soudure a faire
C'etait caché par du mastic de finition.



et un debut de l'autre coté aussi,

ha de toute façon il y a toujour des surprise sous du mastic




vivement la suite

ouai enfin la c'est un trou de la taille du poing que le mec a essayé de camouflr, voila le travail ! lol

Héhé brave bete !! ca tourne pas mal pour un moteur qui a pas tourner depuis 7 ans parait t'il...

une horloge ,je dirais

Ouep! Dit t es pas sur le forum minia tuning toi?

le seul forum est ici

Héhé jconnais ton pseudo en fait mais jsais pas d ou, moi c etait the tuner fou si ca te dit Quelque chose

non sa me dit rien ,et puis après des dav88 il doit en avoir