[Cox] 1300 de 70 rouge candy

Voilà ma coccinelle.
1300cc de 1970, rouge candy, interieure de ford probe, échappement 4/1, jantes façon empi 8 branches. Entierrement restorée par l'ancien proprio en 2007.
Quelques photos.










Et voilà

Elle a l'air saine,tu comptes faire de petites choses dessus?

très jolie cox et apparement très propre interieur comme exterieur!!

tu as decoupé la lame avant pour les clignotants?

très belle ta cox ,et j'adore sa couleur

Oui l'ancien proprio à découper la lame avant et changer les ailes. il aimer pas les cligno sur les ailes.
Pas de grosse modifs de prévus pour l'instant. Surement un capot moteur long, des pare-choc US et un cache pour les files qui se balade sous le capot a l avant. Effectivement elle est propre intérieure extérieure.
Une petite question...je peut mettre des optique avec cligno sur ces ailes?

salut jeykill !

pour le capot arriere profites en pour mettre une juppe arriere démontable pour plus te prendre la tete avec le montage et demontage du moteur

sinon pour les clignotant c'est pas possible avec ces feux

salut super jolie ta cox

sebdu77 a écrit:salut jeykill !

pour le capot arriere profites en pour mettre une juppe arriere démontable pour plus te prendre la tete avec le montage et demontage du moteur

sinon pour les clignotant c'est pas possible avec ces feux

il faut que tu changes tes ailes,ton capot(un long) et ton support pour une viellie pré68,sinon le plus simple c'est de remettre tes clignotants sur les ailes ou remettre des pare chocs comme à l'origine ( grosse lames ) avec clignotants intégrés.

salut
un truc que j'ai fait sur la mienne,tu met ton ampoule de clignotant dans ton phare
tu perce pour fixer ton support ampoule dans le globe de phare (le support tu en trouve dans les casses (ceux de 2 cv sont nikel )

Merci pour les conseils les guas pas faux pour la jupe démontable.
Au final, oui je veut la vieillir un peut.

si tu veux la vieillir il faut modifier la jupe avant pour mettre un capot long et mettre des ailes avant 68 avec les phares qui vont bien et là tu pourras mettre les cligno à l'interieur sans probleme c'est un peu de taf surtout pour la jupe en tout cas n'hesite pas si tu as des questions

Se qui est balot, c'est que l'ancien proprio l'avait deja changer la jupe avant Et se qui est bete pour moi, c'est que j'ai rien pour faire de la soudure, ni les capacités par la même occasion. Il y a un bon carrossier à coté de chez moi, mais aprés c'est au niveau budget que c'est tendu. J'ai reçus ma sonde essence et mon cable compteur, je vais monter ça demain dans l'aprés midi, en vu de faire une petite sortie demain dans la soirée (peut etre un shoot par la meme occasion).
Voila quelques photos de la resto.

Salut

Jolie ta cox, ça me rappel ma première VW!

T'as jupe est déjà demontable? A la restauration elle n'apparait pas et sur la photo de ton moteur, le joint ne descend pas devant la jupe, elle est peut être juste visé sur tes ailes!

Sinon pour la vieillir fait simple, achète une pre 67!

Bas tu sait quoi, j'ai meme pas regarder si elle été démontable
Je vais regarder ça, merci
En acheter une nouvelle ne seras pas pour maintenant, je vais profiter un peut de celle la quand meme.
J'ai monter la nouvelle sonde essence et verdicte...bas toujours rien "LoL"
je pense que c'est la jauge qui est H-S.
Le cable du compteur, c'est bien sur le tambour avant gauche qu'il se fixe? Et il faut démonter la roue?
(Désoler pour mon ingnorance... )

salut jeykill!

perso j'ai rien qui fonctionne correctement au niveau des compteurs resultat j'ai un gps pour la vitesse et un bidon d'essence

tu trouveras plus d'info sur flat4ever

sebdu77 a écrit:salut jeykill!

perso j'ai rien qui fonctionne correctement au niveau des compteurs resultat j'ai un gps pour la vitesse et un bidon d'essence

C'est se que je vais finir par faire
Je crois que j'avais deja essayer de m inscrire sur flat4ever, mais sans succés, je vais réessayer.

belle caisse

salut sacrée resto comme neuve

Le cable du compteur, c'est bien sur le tambour avant gauche qu'il se fixe? Et il faut démonter la roue?
: )[/quote]

Gagner... Le v
cable de vitesse à un enbout carré, qui vient se loger dans le milieu du tambour...
De memoire sur a 69 (oui maintenant j'ai une 62) il faut enlever la roue, faire sauter le cache moyeu et si ton cable est perdu derrière tu risque de devoir démonter ton tambour. Mais ça depend ou est resté ton cable.
Post une photo de la roue avant gauche sans la jante, on pourra t'aider!

Je pense avoir trouver l'emplacement, mais je n'avais pas le temps de démonter le roue, c'est un cable neuf, je fait ça demain et si je n'y arrive pas, je post une photo.
Bon résultat de ma sortie ce soir...à peinne 20 kms plus de feux...la voiture qui cale et qui repart plus (batterie morte)...changement de batterie, la voiture démare pour caler 5kms aprés...résultat, en galére sur un parking au bord d'une route dans un bled paumé, où même les corbeaux vollent à l'envers pour pas voir la misére ! Ca va on à réussi à me dépanner avec une batterie neuve. Je vais vérifier les branchement et j'espére que ce n'est pas la dynamo qui est H-S.

Comme une galére n'arrive pas seul...Ce matin en déposant la cox sous son abrit, elle ne tiend plus le ralenti, même pas 2 secondes !!! Il y à une légere fuite sur la droite du carbu, je ne sait pas trop se que c'est mais je vais regarder ça. Je suis preneur de tout conseil, je posterais une photo.

Galère mon pauvre....

Au pire si c'est la dynamo, il suffit peut être jsute de changer les charbons.

Vérifie aussi avant les cosse sur ta bobine, car si elles sont mauvaises ou un peut grasse le contact est moyen et du coup la voiture ce coupe.

Mais vu qu'elle bouffe les batteries t'es bon pour demonter ta dynamo... Pour une voiture restauré en 2007, tu en as des galères

Clair, il c'est occuper de la caisse et chassi...mais le moteur et l'éléctricité, il as dû oublier lol. Je vais prendre ça bien et me dire que ça va accroitre mes capacité en mécanique et autres...Je suis bien dégouté quand même, il fait beau ! J'aurais bien fait une balade.

c'est ça l'avantage de rouler en vieille caisse on demarre on roule et surpriiiise quelle va etre la galere qui arrive ..............



mais au final tu trouves tu repares et tu oublies tellement ta caisse t'a permis de t'evader!!!



bon courrage l'ami et dis toi que sur une cox le plus important c'est le chassis et la carosserie