[E30][323i] Bmw e30 323i 139cv de 1983.

par **s1racing** Dim 11 Déc - 1:04

Bonsoir à tous,
Voici la présentation de mon e30 323i:
Lorsque je l'ai acheté:
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Comment ça il y a du boulot? Shocked

Rabaissement de la bête avec ces amortisseurs Bilstein b8 arriére couplé à un rabaissement de 6 cm et 4 cm à l'avant (amortisseurs b8 montés prochainement) par ce que le look 4X4 n'est pas adapté au e30...:
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Aprés quelques réparations,l'aile arriére été en fait presque complétement bouffé par la rouille:
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Pose d'un bas de caisse qui ne dénature pas trop la ligne de la caisse et changement des jantes car les bbs sont voilées :
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Nouvelle face avant,j'ai adapté une jupe de phII et remplacé les phares jaunes par des blancs qui éclairent mieux:
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Elle a encore été rabaissée de 15 mm devant et derriére.

J'ai acheté un poste à souder au mig et lorsque je le maîtriserai bien,j'attaquerai la réparation des ailes arriére et des planchers avant (car ils n'ont pas échappé à l'attaque de la corrosion).
Toute la face,le train et les ailes avant,le train arriére mais aussi l'ensemble moteur/boîte,l'arbre de transmission et la ligne d'échappement ont étés déposés et rangé au garage en attendant un peu plus de chaleur ambiante pour être restauré.

Je devrai changé l'aile avant droit car elle est bien trop abîmée pour espérer lui rendre un aspect correct au marteau:
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Voici où en est mon projet:
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par **captaintaz** Dim 11 Déc - 1:40

Jolie voiture que j'aprecie en coupé...

Il y a du taff, mais ca devrai le faire.
C'est dommage pour les bbs... Mais j'ai des mahles quelque part rabbit

par **s1racing** Dim 11 Déc - 12:58

Je l'apprécie aussi beaucoup et moi ausssi en coupé.
Je voulais la swappé avec un b25 (pour un usage sur routes fermées... Wink

) mais j'ai finalement décidé d'ouvrir le b23 pour changer les piéces qui en ont besoin et le conserver car il se fait rare et ses montés dans les tours sont plus rapide que les autre moteurs m20.