Je me présente

par **patrickranjon** Jeu 9 Mai - 10:28

Bonjour
Je recherche des info techniques sur moteur VW ALH 1.9 TDI 1999, retour experience sur le net depuis plusieurs semaines je trouve de tous et nimporte quoi.
Je suis arrivé sur ce site et la enfin une explication technique claire et nette de dav88.

Je suis electricien auto depuis plusieur année, je connais les causses principale des démarrages difficiles pour les moteur à fort Km.
Démarreur OK (remplacement charbon nettoyage palier rectif induit), connection batterie (cosse bat et moteur) + cables OK, calage pompe OK, actulateur nettoyé (demontage attention), jeu soupape OK (remplacement des poussoirs hydraulique), injecteur OK pour pas faire de pub j'utilise la marque qui commence par B depuis plusieur année pas dans le reservoir mais directement tuyaux d'arrivée et retour dans le bidon pendant environ 20mm au ralenti et 2000tr/mm tous les 3mn le TOP, pipe ADM+ orifice de la culasse nettoyé, EGR turbo et renifar néttoyer, huile 10W40 OK, bougies de prechauffage et cables + connectique OK et remplacement des filtres GO air.

Préchauffage: le temps de préchauffage varie en fonction de la température du liquide de refroidissement, la sonde de température envoie l'info au boitier de gestion, le boitier de gestion pilote (temporisé en fonction de la température jusqu'a 7°) le relais de puissance 103 qui aliment les bougies de préchauffage = tension batterie.
je rechercher si il exitait plusieur type de sonde de température pour piloter le préchauffage sur un moteur Audi VW type ALH 1.9 TDI de 1999 !!! et la DAV88 me donne la solution réglage des parametres via VAGCOM merci
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Je teste le paretrage la semaine prochaine

Bonne lecture
Patrick