[golf1] ma premiere one en resto

hello en attendant que ma mk3 soit terminé il me fallait un dailly .je voulais restaurer une cox ou une one mais question budget il y avait un fossé et c'est la que je suis tombé sur cette mémère qui était toute seul dans son coin pour les infos:
golf 1 GLS 1981
couleur grise
5 portes
motorisation: 1800 EX 144500 kms
état: le hayon est a changé sinon le reste a l'aire d'aller
après un bon nettoyage je pense que ca ira déjà beaucoup mieux
l'intérieur: elle est dans son jus comme on dit   (la plus grosse partie du nettoyage je pense )
pour les modifs a venir
réglé le problème électrique qui fait qu'elle démarre une fois de temps en temps (problème au niveau du boitier de fusible d'après le proprio)
calandre 2 phares
petit spoiler avant
remplacer le hayon
teinté les feux arrière en rouge (pas encore bien décidé )
pose de combiné fileté
changement de couleur pour un floride blue ou blue miami  je ne sais pas encore
jantes mercedes 190E (qui étaient montées sur ma mk3 gti ) qui ont été refaites a neuf y a 1 an

place aux photos qui ne sont pas terrible (c'est  celle du proprio)

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voila après pas mal de pieces changé et pas mal de galère pour la redémarrer et un gros ménage sous le capot
la voila enfin.
pieces changer:

freinage avant, disques et plaquettes
freinage arrière garnitures, cylindres, tambours et roulements
allumage :bobine,  tète de delco, rotor, faisceau de bougies, bougies bosch
filtre a essence
semelle de carbu
vidange moteur: motul 15w40 technosynthese, filtre a huile
vidange de boite: motul gear 300
kit distribution et pompe a eau, ldr G13
courroie d'accessoire
commodo essuie glace et cligno
contacteur de neiman
bagues de centrage
pose et câblage de deux mano (voltmètre et temperature d'eau)
nettoyage de l'intérieur et un bon coup de polytrol (c'est magique )

reste encore tout les problèmes électrique qu'il y a (je suis un peut en galère niveau éléc )
trouvé un hayon, pare choc arrière noir et un sabot d'aile arrière droit


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avant
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après
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salut superbe maintenant bon courage pour la suite

ouai pour la suite il va m'en falloir parce que je suis une quiche en électricité et je ne m'en sort pas

qu est ce qui t arrive moi sur ma one c est le carbu j en ais acheté un qui arrive bientot

le plus gros du taf a refaire c'est l'électricité, tout a été sacagé je n'est plus de feux de position n'y de croisement, pas de feux de recul et d'autres trucs qui marche un coup sur deux y a des faux contact dans la platine a relai. bref un gros merdier et je ne me sent pas capable de tout refaire

salut si ta platine est morte tu peux en trouve chez les revendeur specialisé

je suis en train d'en chercher mais je n'en trouve pas si tu a des liens je suis preneur

salut va voir la

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c'est pas ce model qu'il me faut mais c'est sympa . j'ai entièrement demonte la mieux pour la nettoyé et ca a l'air d'aller mieux j'ai récupérer mes feux de position, croisement, route, cligno.
il reste encore des trucs qui ne vont pas:j'ai qu'une veilleuse sur 2, mes feux de recul reste allumer, mon aiguille de temperature monte au max.
ca avance tranquil mais il reste du taf

salut ok concernant le feu de recul cela doit être le contacteur qui est sur la boite qui est mort ,la veilleuse c est le jus qui arrive pas il va falloir suivre le fils jusqu au bout et le temperateur soit la sonde ou un problème de branchement et pour ta platine il des produit pour nettoyé les contacts il doit y avoir de l oxydation

j'ai fini par démonté la platine porte fusibles et faire un nettoyage total de celle ci (c'était pas beau a voire )
du coup j'ai récupère les feux de position, croisement, route, les cligno.
j'ai mes feux de recul qui reste allumé mais je n'arrive pas a trouvé d'où ca viens et mon aiguille de temperature qui monte a fond des que je met le contact (est ce la sonde et laquelle)
et petit soucis mécanique je crois que mon circuit de refroidissement ne ce fait pas bien car les grosse durites qui partent de radiateur reste molle.
pourtant j'ai changé la pompe a eau et calorstat en meme temps que la distri.

salut je t enverrais les photo de la sonde ce week end car la je rentre un tard et il faut sombre pour la photo

ok merci

salut comme promis la photo des sondes

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alors concernant les files sur la premiere image
sur la sonde rouge il y a 3 files noir
le premier noir tout seul va au starter sur le carbu
le deuxième 2 files noir 1 qui va a l étouffoir et l autre est relié a la sonde a coté blanche
sur la sonde blanche
2 files noir donc un sur la sonde rouge et l autre va au faisceau et un files violet et noir qui par dans faisceau aussi
et sur la deuxième photo il y a une sonde surement celle de la température file couleur rouge et jaune qui par vers le faisceau
voila comment c est cable sur ma one si cela peut te dépanner

oula c'est pas du tout le meme montage merci quand meme

salut le montage n est pas le même car le moteur n est pas d origine mais au point de vue faiscaeu électrique c est le même que ma one je pense

peut tu faire une photo de vue générale de ton moteur stp merci

effectivement le circuit de refroidissement n'est pas le meme

belle restauration et bon courage