Re: [RENAULT][CLIO] Ma bye bye

par **Nono** Mer 9 Fév - 1:41

En cours de dépouillage de l'ancienne culasse

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Obligé de boucher un trou de passage de LR devenu obselette

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Remontage de la culasse

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Plus qu'à faire le serrage de la culasse et repoiler tout autour

par **spunkie** Mer 9 Fév - 14:48

nikel

par **Nono** Mer 9 Fév - 19:52

Bilan d'une journée tranquile comme je les aime
La culasse est serrée en suivant les préconisations constructeur de François
La distribution est remontée et tendue
Le collecteur d'échappement est serré
Et cet après midi petit tour à la casse pour récupérer:
- Les durits d'essence de mégane 1L6e pour accorder sur la rampe d'injection
- un tuyau d'air pour aller entre la pipe d'admission et le capteur de pression d'air
- Une vanne EGO pour commander le ralenti

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La bête en question

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Pour remplacer la vanne EGR d'origine mégane à cause d'un soucis de cabalage

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Restera plus qu'à tailler une plaque de cette forme là et souder un tube. Du boulot pour mon excellent Johnny ça.

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par **Nono** Jeu 10 Fév - 13:23

Et une vanne EGR sacrifiée. De toutes façons je ne pouvais pas la cabler.

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Mais c'est pour la bonne cause, confectionner un raccord pour raccorder la vanne EGO

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To be continued...

par **spunkie** Jeu 10 Fév - 13:42

temps mieux que tu supprime l'egr tu aurez eut que des emmerde avec sa de toute facon

par **Nono** Jeu 10 Fév - 13:47

De toutes façons, le calculo de clio 16S ne pouvait pas gérer la vanne EGR de mégane 1L6. Donc comme ça c'est réglé

par **spunkie** Jeu 10 Fév - 16:37

en plus oui

par **dingo92** Ven 11 Fév - 12:30

bien sa avnace içi alien

par **Nono** Sam 12 Fév - 0:43

Bon ben ça se remonte tout doux

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La vanne EGO

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Les durit d'essence de mégane 1L6e. J'en aurait bien sué avec les colliers sous la voiture. Sans compter la douche d'essence en prime

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Une petite idée du merdier que ça va être une fois remonté lol

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Petites modifs sur le tuyau de la boite à air

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Demain, on tache d'en mettre un bon coup. J'aimerais bien la démarrer demain soir Smile

par **spunkie** Sam 12 Fév - 1:07

par **dingo92** Sam 12 Fév - 1:09

je croises les doigts pour toi alors pour que [RENAULT][CLIO] Ma bye bye - Page 6 229987

par **Nono** Sam 12 Fév - 1:11

Ouais là tu peux les croiser. Je flippe déjà à l'idée de savoir si ça va démarrer ou non. Et après savoir si ça va tourner rond ou non. Et enfin savoir si j'ai bien récupéré les watts recherchés.

par **TipazOx** Sam 12 Fév - 1:19

Sacré taf. J'espère pour toi qu'elle tournera comme une horloge.

par **dingo92** Sam 12 Fév - 1:20

tu as deja vu une renault tournée rond toi [RENAULT][CLIO] Ma bye bye - Page 6 721482

je deconne et tu aura cette reponce bientot alien

par **Nono** Sam 12 Fév - 1:29

En général un moteur avec un arbre à cames préparé ça tourne comme une patatte au ralenti en général alors je n'attends pas de miracle. Quoique qu'avec la gestion électronique je pourrais être surpris.
Enfin comme tu dis, j'aurais la réponse bientôt

par **Nono** Sam 12 Fév - 13:52

ça devient bon

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ça passe juste mais ça passe Smile

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Reste plus qu'à régler les culbuteurs, remonter la tête d'allumage et les bougies et remettre en place l'admission d'air.
Allez ce soir elle démarre

par **dingo92** Sam 12 Fév - 16:16

juste sa passe [RENAULT][CLIO] Ma bye bye - Page 6 818760

par **Nono** Sam 12 Fév - 21:15

Et voilà tout est fini de remonter

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ça pétarade mais ça ne démarre pas. Y a des retours d'allumage. Peut être qu'il faut également le volant moteur de 16S ou alors un soucis avec les capteurs ou encore le décalage à l'allumage à régler. On verra ça lundi avec mon ingénieur Renault Sport.

par **Nono** Dim 13 Fév - 4:02

Bon j'ai potassé un peu et je sais ce qui cloche. Je refais un essai demain matin

par **dingo92** Dim 13 Fév - 11:15

quoi qui cloche rabbit

par **Nono** Dim 13 Fév - 11:39

Il manquait le solénoïde de contrôle de pollution évaporative. Du coup ça faisait comme si il y a avait une prise d'air au niveau du collecteur et le moteur s'étouffait. Mais ça ne démarre toujours pas.
Il faut que je contrôle les ordres d'allumage maintenant. A priori la 16S c'est 1-3-4-2 mais je viens de contrôler sur mon moteur Energy, je suis branché 2-3-4-1 donc le soucis vient peut être de là.
Si ce n'est pas ça alors ce sont les injecteurs qui n'injectent pas dans le bon ordre.
Je vérifie tout ça.

par **dingo92** Dim 13 Fév - 11:42

et tu nous tient au jus rapide Idea

par **Nono** Dim 13 Fév - 11:44

tkt, je n'y manquerais pas.
Je en vais pas lacher l'affaire comme ça Smile

par **Nono** Dim 13 Fév - 12:03

Bon vérification faite, elle était branchée 1-4-3-2.
J'ai remis les fils dans le bon sens et il y a du mieux.
Elle démarre mais elle cale quasiment aussitôt.
Et comble de malchance, batterie trop faible.
Je l'ai mise encharge, je referais un essai plus tard.

par **dingo92** Dim 13 Fév - 12:06

quand sa veut pas sa veut pas lol!

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