Re: [RENAULT][CLIO] Ma bye bye

par **Nono** Dim 13 Fév - 12:09

ça va y aller. Ce n'est pas la voiture qui va être plus têtue que moi lol

par **dingo92** Dim 13 Fév - 12:12

par **Nono** Dim 20 Fév - 16:21

Bon toujours à la recherche de ma panne. Une idée m'est venue ce matin.
L'idée était que la vanne EGR d'origine de la mégane, que j'ai viré, servait des clapet de régulation sur l'arrivée d'air en by-pass avec le papillon. J'avais donc une prise d'air permanente qui étouffait le moteur et donc le faisait caler.
Donc mon petit boulot de ce matin, démontage du boitier papillon pour boucher le trou d'arrivée d'air.

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Remontage effectué rien n'a changé mais vu que le joint entre la pipe et le boitier papillon était déchiré, il faudra refaire un essai avec un joint neuf.
A suivre

par **dingo92** Mar 22 Fév - 11:08

je suis alors Neutral

par **Nono** Mar 22 Fév - 11:54

Trop fort lol

par **Evo-R** Mar 22 Fév - 17:25

Ça sert a quoi d´avoir rajouter des chevaux si elle demare plus!?? [RENAULT][CLIO] Ma bye bye - Page 7 430218

ps: tu vas mieux??

par **Nono** Mar 22 Fév - 17:28

T'inquiète pas, j'ai vu mon ingénieur Renault Sport, il me confirme une prise d'air à l'admission. Reste juste à la localiser.

Sinon, ma main va mieux mais il faut que je continue à faire attention car un rien me redéclenche mes douleurs.

par **Evo-R** Mer 23 Fév - 0:39

C´est ça la vieillesse! Laughing

par **Nono** Mer 23 Fév - 0:41

Saloperie, va lol

par **dingo92** Mer 23 Fév - 0:58

sa taille par içi lol

par **Nono** Ven 25 Fév - 13:38

Bon, il y a du mieux mais ce n'est toujours pas ça.
Le moteur démarre stabilise son ralenti quelques secondes et cale.
Ce qui change c'est qu'avant ça calait direct.
Le moteur de commande de ralenti qui laisserait passer trop d'air?
Un manque d'essence à l'arrivée?
La gestion de 16S qui nécessiterait une EPROM avec des paramètres de richesse modifiés?
Plusieurs pistes sont à explorer mais si certains ont des idées je suis preneur

par **Nono** Sam 26 Fév - 21:34

Je suis allé faire un petit tour à la casse pour chercher quelques bricoles.
En y regardant de plus près, je me suis aperçu que j'avais inversé le tuyau ducapteur de pression absolue avec celui du circuit de pollution.
ça aurait pu fausser tout mais même en remettant ça bien au propre, ça ne change rien.
Ensuite j'ai récupéré des injecteurs sur une clio 1 1L4i et je les ai remontés à la place de ceux de mégane 1L6e. Et là c'est le drame. Elle démarre, trouve son ralenti et cale comme avec injecteurs du 1L6e sauf qu'il est imposible de la monter en régime.
Finalement, je me demande si je ne devrais pas monter des injecteurs de 16S tout simplement.
Le problème est peut être tout simplement là, les injecteurs n'ont pas assez de débit, le mélange est donc trop pauvre et le moteur cale.

par **Nono** Dim 27 Fév - 0:51

Je me suis penché sur le problème des injecteurs

Voilà ce que j'ai trouvé
Pour la clio 16S
Marque: BOSCH
Référence: 0 280 150 823
Débit: 200cc/min
Pression 3 bars
Impédence: 2,8 ohms

Pour la mégane 1L6
Marque: SIEMENS
Référence: 866 313
Débit: 145cc/min
Pression 3 bars
Impédence: 15 ohms

C'est donc bien ce que je pressentais. Ce sont bien les injecteurs qui sont en cause.
Reste plus qu'à trouver 4 injecteurs de clio 16S pour essayer. Mais je n'ai pas envie de démonter ceux de ma 16S sniffffff.

par **spunkie** Lun 28 Fév - 22:52

fait un essaie avec ceux de ta 16s si sa marche vraiment trouve toi en 4 et change les

par **Nono** Lun 28 Fév - 22:57

Non, je n'ai pas trop envie de démonter ceux de ma 16S vu où ils sont placés.
Je suis sur le forum officiel des clio 16S et William's et j'ai déjà 3 propositions de vente dont une à 1h de chez moi.
Je vais en acheter et tester. Logiquement ça devrait fonctionner. C'est juste le mélange qui risque d'être un peu riche mais ça avec une EPROM ça peut se régler. Et je connais justement quelqu'un qui a le matos pour me la programmer

par **spunkie** Lun 28 Fév - 22:59

ok ok bon courage alors

par **Nono** Lun 28 Fév - 23:00

Merci

par **V20C100** Jeu 3 Mar - 23:42

Dis prépa que tu nous fais là :clap:

par **Nono** Dim 6 Mar - 19:02

Bon quelques news.
Hier, j'ai récupéré 4 injecteurs de clio 16S à titre gracieux
Ce matin, je les ai montés
Cet après midi, petit essai pour démarrer la chiotte.
Eh bien euhhhhhhhhhh, comment dire?
Youhouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Elle démaare et tourne nikel, juste le ralenti un peu haut à 1200trs/min. Peut être tropde débit d'essence parce que le oteur de commande de ralenti fonctionnait parfaitement quand je l'ai essayé sur ma 16S
Enfin, ça n'empêche pas de rouler.
Il reste quelques bricoles à faire, une bonne vidange au cas où un peu d'eau serait passée dans l'huile au moment du déculassage, un peu de rangement à faire et on pourra aller l'essayer.
Donc elle sera bien à Anderlecht Smile

par **spunkie** Dim 6 Mar - 20:41

par **Nono** Mer 9 Mar - 17:59

Bon j'ai suivi les conseils de mon pote Adrian, j'ai vidangé.
Verdict en photo

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Non, non, ce n'est pas du café au lait, c'est de la 10W40 au LR lol
Merc i du tuyau Adrian Smile

par **Nono** Ven 18 Mar - 12:20

Un petit délire que je me suis tapé Smile

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par **jps** Ven 18 Mar - 15:13

original j aime bien cat

par **Nono** Lun 21 Mar - 19:02

Aujourd'hui démontage de l'intermédiaire Gr.N de 16S/William's de la clio et remontage de l'ancien intermédiaire de ma 16S.

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Elle va faire moins de bruit, ça dera plaisir à nos amis des forces de l'ordre.

par **jps** Lun 21 Mar - 20:40

ca fera surtout plaisir a ton porte feuille au moins les bleu te mettron pas de pv comme ca

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