[TRANSPORTEUR][T3] Razen, Transporter double cabine, ni rat's, ni german, ni old, ni origine

Avec un 1600 diesel, un transpo double cabine n'avance qu'à 110 voir 115 en descente le vent dans le dos

C'est ce qu'on m'a déjà dit...



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Sur du plat, chargés comme des bœufs

moi avec le TD (boite 5)

140km hr pour moi a 4000trs (oui j'ai un compte trs d'origine) mais bon c'est pas fait pour mais a 120 pas de soucis ca roule , nivo conso 700 750 km (sans allé en reserve) en roulant a maxi 110 (ce que je fait a 99%)

Ouais, bin nous on n'a pas le turbo, ni le compte tour mais des custodes

Pour la conso, on doit tourner autour des 7,8l/100.
Notre jauge à essence est fausse, dès que l'aiguille arrive sur le trait de la réserve, paf, panne sèche...
En plus, on n'a pas de totaliseur journalier, on est obligé de noter les km du compteur derrière le ticket de caisse chaque fois qu'on met du fioul pour surveiller un peu

mdr oué les custodes j'en cherche ... ca viendras, je vais faire metre un intercooler , quand j'ai le temps

alors des new's içi

Nan, rien du tout pour l'instant, il roule lui, donc on s'en occupe pas... même s'il a un CT a passer et un pot à souder
On a d'autres priorités en ce moment

ok merci pour les nouvelles

yep

Plus de news ?

vacances

petite sortit a vesoul puis on a découvert qu'on était à la corde à l'intérieur

alors des new's

psyko78 a écrit:petite sortit a vesoul puis on a découvert qu'on était à la corde à l'intérieur

vu a la cox party, très beau et super original

sympa le t 3 trop dailir
la suite

dav88 a écrit:

psyko78 a écrit:petite sortit a vesoul puis on a découvert qu'on était à la corde à l'intérieur

vu a la cox party, très beau et super original

Merci , fallait venir nous faire un petit coucou

tu a refai quelque chose dessu depui ?

Toujours pas

Sauf mettre des jantes d'origine avec pneus un peu plus mieux bien que les anciens... bah les jantes d'origine ça passe! Sans le relever ni le rabaisser. Derrière par contre, que dalle! Les filetages sont plus petits et les écrous qu'on avaient sont prévu pile pour les filetage + les jantes Merco. Les jantes d'origines étant plus fines, impossible de mettre les écrous... en plus, les filetages sont plus petits que les trous dans les jantes, du coup, la jante, elle va de haut en bas, de gauche à droite ect, elle ne tient pas, bref le gros bazar...

Et on attend aussi d'avoir un peu plus de place dans notre local pour l'y mettre et lui faire son pot, ses warnings, recoller les petits bouts qui se barrent... bref le rendre présentable pour la nouvelle saison. Car en 2011, je ne pense pas qu'il nous accompagnera sur meetings, tout le monde l'a déjà vu, il sera mis en location pour des mariages, des expo agricoles ect.

Stella69 a écrit:

dav88 a écrit:

psyko78 a écrit:petite sortit a vesoul puis on a découvert qu'on était à la corde à l'intérieur

vu a la cox party, très beau et super original

Merci , fallait venir nous faire un petit coucou

j'ai voulu ,mais il y avais personne a coté de Rudy,mais sa sera la prochaine fois tkt

et tres bonne idée pour sa location

Razen

Bin y'a plein de monde qui nous cherchait mais on n'a pas beaucoup bouger de notre campement ... z'êtes tous tombé au mauvais moment

bon des photo de tout sa s'impose et pour le plaisir des yeux

une petite prise a Vesoul

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bien arosé les fleurs

Restez avec nous ce soir, nous avons quelques nouvelles le concernant et on vous présentera notre cox... achetée en 2007, vendue en 2008, sauvée cette année... dans la bonne rubrique bien sur.

super fun ce popo!!!

Voilà les nouvelles!

Le pot s'était cassé la gueule...
Voici la tête du morceau qui va du silencieux à la culasse:
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Coté culasse:
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Coté silencieux:
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Voici le pot:
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... je vous épargne les photos des soudures allemandes ... a moins que vous les vouliez.

Bref, on a réussit à gérer, on a avait commander le morceau en neuf, avec un pote, on a rafistolé proprement le silencieux et réussit à raccorder les 2 morceaux: l'entrée du silencieux était tellement abimée que nous l'avons reboucher et fait un trou à coté. Il nous reste juste à fixer correctement au niveau de la culasse, sur les 4 goujons, seuls 2 ont bien voulus venir correctement, les 2 autres ont décidés de casser. Heureusement, c'est en diagonale, donc ça tient mais encore un peu de bruit.

Ensuite, pour voir le bruit, bah on l'a démarré après 2 mois sans l'avoir fait rouler et après avoir taper comme des glandus sur le silencieux pour le raccord...
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Tout ça sur un peu plus de 4 mètres

Il va pouvoir rouler cet hiver... on va voir si ça drift ces bestioles