[GOLF 3] xX Vr6 By t0ny-77 Xx VOTRE AVIS P.11

Un peu d'historique :

Tout a commencer l'année dernière, j'avais réussi a mettre un peu d'argent de côté car je voulais du changement... J'avais une petit envie de vitesse, d'un truck qui pousse.. Donc au début je m'était pencher sur une petite bécane, mais la raison qui m'en a empêcher c'est mon jeune age donc je me suis dit je verrais sa plus tard, chaque chose en son temps.. Donc j'ai préféré rester dans ma passion les VW.
Possédant déjà une MK4 tdi 90cv je me suis lancer dans l'achat d'un VR6.. Un rêve depuis tout petit.. Malgré que j'en avais jamais vu de mes propre yeux..

Donc sa y est en Juin 2009 j'ai été cherché MA VR6 dans le même département que moi, a une soixantaine de kms.



Le VR6 en quelques mots :

C'est donc un VR6 2,8L donc 174cv, elle dispose de la clim ainsi que le toit ouvrant et intérieur full bleu. Elle totalise 194000kms, de couleur aubergine, en 5 portes. L'ancien propriétaire été une femme.
Elle dispose a son achat de jantes a bâton en 17" pneu neuf, triangles neuf, coupelles d'amortissements neuves...
Place au photos RTF4GEG56H67JRF

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ps: Les photos dates de l'achat.


Les bricoles a refaire :

_ Fenêtre arrière et rétro ne fonctionne plus
_ Virer un webasto (permet de chauffer l'habitable)
_ Des durites rafistoler a changer
_ Virer le film posé a la Kéké
_ Cornet a frite green a virer aussi.



Se qui a été fait depuis son achat :

Intérieur

_ Changement intérieur bleu pour du noir
_ Sellerie Récaro anniversary

Extérieur

_ Changement Angel eyes contre Feux type MK4

Moteur

_ Changement du bloc pour un bloc de 60 000 kms (j'y croit pas trop) + vidange castrol + mécacyl
_ Distribution faite
_ Réfection du refroidissement (pompe a eau, pipe, tube etc.. G12)
_ Sonde cliquetis
_ Joint de carter
_ Sonde d'eau
_ Joint échangeur
_ 3 support moteur
_ Changement de boîte + vidange mothul gear + mécacyl
_ Changement embrayage et buté (valéo)


Problème a résoudre :

_ Bruit au niveau de la buté d'embrayage a bas régime surtout en 1ere, pourtant tout est neuf.


Se qu'il faut retenir :

C'est en faisant des erreurs que l'on apprend.

Je n'y connais rien en mécanique mais grâce a certaine personne j'arrive a me débrouiller et merci encore au forum vr6-world qui m'a dépanner plus d'une fois.

Voila

Très propre ton vr et quel jolie couleur

salut tony !

L'ayant vu je confirme très propre pour son kilométrage !
L'intérieur bleu j'avais jamais vu, ca le fait.

ps : je savais pas que y avait un webasto d'origine la dedans.

@ pluche

Merci les gars.

L'intérieur bleu je les virer j'aimais pas du tout, je trouve sa horrible...

Sinon le webasto n'était pas d'origine bien sur !!

Je sait pas se qu'il a bran*** le mec a mettre sa dedans.. fin bon maintenant c'est du passé

Sinon faudrait je mette toutes les tofs des modifs effectué en détails

tetedechips a écrit:L'intérieur bleu j'avais jamais vu, ca le fait

D'origine sur les premiers modèles de VR.

nickel ton vr6 tu connais mécacyl toi

Manque des photos du moment actuel

joebarts a écrit:Manque des photos du moment actuel

Y en a sur les photos du rencard de La Ferté, je te les joints
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merci dante77

Je vais vous mettre tout le boulot effectué (distrib, joint de carter, pompe a eau, sonde, boite etc... ) du moins si sa intéresse du monde

t0ny-77 a écrit:merci dante77

Mais de rien, de rien

Je vous copie/colle toutes mon photo d'un autre forum, car il y en a pas mal et c'est un sacré boulot de mettre sa en ligne

Je passe les commentaires etc.. place au photo, a savoir que j'ai commencer Mi février pour finir début avril, j'ai prit mon temps j'y connaissait rien !

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Voila déja je metterais le reste p-e ce soir ou sinon demain

Un taff de titan avec le temp pourri

bien belle caisse et du bon boulot pour avoir tombé ton moteur

et pour la position 4 x 4 tu fait quoi

Grosse galère sous la neige, dans le noir et tout mais motivation motivation..

Pour le mode 4x4 j'ai du Koni en -3 je sait pas ce que sa vaut et ce que sa donne. J'aimerais bien mettre du fileté mais je veux pas mettre de la mer** donc je sait pas encore, sa coute une douille...

Bon voila, pour l'instant vous avez vu le calage de la distrib, des pièces acheter, et aussi de la galère d'une vis sur la carter inférieur de la distrib.

J'ai vidanger avec un filtre pour voir si il y avais des morceaux ou quoi.

RAS sauf le rivet du patin supérieur..

Bon travail en tout cas

t0ny-77 a écrit:Grosse galère sous la neige, dans le noir et tout mais motivation motivation..

Pour le mode 4x4 j'ai du Koni en -3 je sait pas ce que sa vaut et ce que sa donne. J'aimerais bien mettre du fileté mais je veux pas mettre de la mer** donc je sait pas encore, sa coute une douille...

tu passe en racelande pas chere et fiable

Ouai mais sur le mk4 j'avais du hot tuning, sa la durée 1 ans a peine. Je roulais beaucoup mais bon.
Donc le vr j'ai pas envie de refaire la même boulette.. Parsque bonjours le train avant âpres..

alors des new's de ta titine

Les new's ba, j'ai réfectionné mes systeme de lève vitre sa marche nickel maintenant..

Faut que je pense a mettre a jours les photos du bloc

et tu attend quoi