[GOLF 2] le casse-tête champagne de toad's ,admission gsxr 11,aac shrick 270,4/1 inox,etc...

en mode golf des neiges !! lol

elle est sale dsl lol

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elle déchire poto

salut +1

elle et vraiment toujours aussi belle

je vois que tu as chaud dans ta Golf ...
tu roule les fenêtres ouverte !!!

Très belle voiture (même sale)

+1 aussi pour moi !!!

jolie j'adore cette couleur et tes jantes

merci les mecs !! cela me fait plaiz

bon j'ai installer un chauffage céramique mais ce con a déconné au bout de 10 min mdr, vive ebay , il y avai un diode de griller,je l'ai viré et je l'ai remplacé par un bou de conducteur...excusez j'avais que ca mais ca fonctionne!! cela ma encore fait perdre du temps et gagner des embrouilles psycologique on va dire

bref, ensuite j'avais embarqué ma rampe de carbu au boulot pour régler les niveaux de cuve , avec le collégue trés trés balaise en gsxr, on a remonté les niveaux de flotteurs (qui étaient trop bas) pour que l'arrivé d'essence ferme plus tot. reste a remonter et essayer , donc là j'vais aller remonter la rampe et faire un petit essais dans le garage,et si cela parrait pas mal je vais avec la mémére demain au taff.

allez on met le bonnet et les gants et go===>

nikel j'espère que sa va le faire pour ta rampe

on te dit merde !!!!

re les amis, bon ca a l'air bien !! deja le chauffage est installé et fonctionnel , j'aurais au moins des chaleurs positives quand je roule

ensuite le moteur tourne mieu, ralenti beaucoup plus stable et a voir pu d'engorgément d'essence. donc demain je vais au taff avec la miss pour voir si elle est décidée a enfin bien rouler

biz les poulets

bon bin ca le fait encore mais moin, niveaux peut etre encore un peu trop haut?(aprés je dépasse les normes de réglages) c'est la merde ca le fait par intermitence, et une panne intermitente c'est le pire de tout, étant dépanneur sur gros engins de travaux publics je sais de quoi je parle

temp que je roule sava,mais dés qu'elle fait une pause le temps d'un feux rouge,bin je repar et elle merde, pedant 500m 1 km et après nickel, feux rouge d'aprés rebelotte...

chui sur a 90 % que ca vien de la carbu, mais de quoi...

les 10 % restant ce situe sur l'allumage, une bobine qui merderais de temps en temps,ou les faiseaux/bougie ? pfff

jme détend come je peu du coup

la merde pour toi !!!!
mais ca viens ... encore deux trois réglage et cela sera nickelle ...
enfin je l'espère pour toi !!!!
(j'ai vu t'es jantes et c'est bon pour moi 165/45/15) merci à toi

de rien kakou

j'espere aussi bientot en découdre...

d'ailleurs je viens d'aller mater les 4 bougies, toutes un peu blanche grisatre, donc j'ai descendu d'un cran les clips des aiguilles de boisseaux, pour dire d'enrichir un peu, demain je vais au taff avec et en revenan au soir je re-materais les bougies...

patience et dextérité

bon ce matin elle a marchait a 50 % on dira

au midi je pars avec jusque la station du coin, et nickel aller retour... c'est a nan plus rien comprendre , jvais aller mater les bougies aprés pour voir si j'ai une bonne combustion sur les 4 cylindres.

slt les gars, bon j'ai réglé la syncro des carbus cette fois avec un dépressiomètre a aiguille,sa tourne un peu mieu mais tjrs quelques misere a bas régime...

la cette aprem j'ai été chercher quelques bricoles

2 supports moteurs que je vais monter demain

un compressiometre de 0 a 20bars parceque le mien commence a 9 et c'est chiant et enfin un joint de cucu pour le prochain démontage lol

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salu les gars , bon bin la golf va rester au cho jusque vendredi, se soir j'ai pris mes compressions et sur un des cylindre j'ai que 2.5kg au lieu de 11kg sur les autres donc je cherche pas plus loin.De plus c'est sur ce cylindre qu'est le carbu référant qui détermine la synchronisation des 4 carbus( réglable avec le dépressiometre cité plus haut.

Donc vendredi déculassage ,changement de la soupape(surment grillée) ,j'ai un joint de cucu neuf en rab donc no souci lol,montage des nouveaux supports moteurs et reprise a zéro des réglages carbus. sava bosser ...

et ben sava bosser sec mon poulet

pfff moi je galere a regler mes carbu ... jvais les demonter et changer tous les joint je doit avoir une prise d'air quelque part

courage mec !! c'est la merde hein, plus compliqué que l'injection mais toujours mieu...
tes pauvre sur un carbu ?

Oui surement quand je debrache ma bbougie du cylindre 3 je net pas de chute de regime ouu tres peus alor que 1 2 4 kan je debranche ces a la limite du calage ( ralenti regler a 1200) ppour les test

ta pa une bougie blanche quelques fois ? si c'est ca fais trés attention a ne pas cramer le siege... c'est ce qui m'est arrivé !!

et oui la soupapes du cylindre n2 est rentré de 1.5 mm comparé au autres... siege mort

j'ai attaqué vers 10h30 ce matin,j'ai démonté ma cucu et vers midi j'ai vu cette surprise...

donc j'ai été cherché une autre culasse complete que j'avais et je l'ai mise a nu,nétoyé et prepa les 4 entrés d'admission , mais je suis allé moin loin que sur la premiere culasse , lundi j'ai besoin de l'auto pour le taff donc tanpis,j'ai juste réaligné avec les pipes en fesant en chanfrein au entrées de conduits, pis cette culasse va servir pour le montage turbo donc je ne veu pas trop ronger les conduit vu qu'en turbo je repasse la pipe dorigine

demain me reste a roder les soupapes,et remonter le tout( soupapes,aac,pipe a eau,pipes etc...et aussi mes deux nouveaux supports moteur

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gauche la morte,droite la new

encor du taf en vue poulet

non mes bougi son bien un peu coquille d'oeuf et lechapement derriere et propre un peu de depot noir rien de trop

nickel

oui ces pour ca donc je pence que mon probleme vient de la syncro je pence

salu les amis, repas terminé j'attaque le remontage de la culasse qui est rabillée, surment remise en route en début de soirée

photos du new haut moteur se soir