Re: >MK3 1.8L projet turbo by Hard_Stuff_Racing

par **h_s_r** Jeu 29 Juil - 16:39

david83 a écrit:
Ti-Bébey-Rider a écrit:Kit d'admission direct sans hésité =)
salut +1

vous avez une idée pour la marque?

par **Ti-Bébey-Rider** Jeu 29 Juil - 22:01

Oui admi green ou K&N c'est le mieux =)

par **h_s_r** Jeu 29 Juil - 22:11

Ti-Bébey-Rider a écrit:Oui admi green ou K&N c'est le mieux =)

merci miss

par **Ti-Bébey-Rider** Jeu 29 Juil - 22:14

Lol mister ça me ferait un peux plus plaisir lol j'ai pas changer de sexe encore =) même si je suis en rose mdr'

par **h_s_r** Ven 30 Juil - 12:15

c'est l'histoire de la jupe qui ma perdu lol

bon c'est pas tout sa mais maintenant il faut que je récupère cette voiture ahahah
et que j'attaque les travaux dessus
hum faudrai aussi que je pense a l'échappement ? quesque je vais mettre?
un conseil?

par **Ti-Bébey-Rider** Ven 30 Juil - 12:45

INOX =) du collecteur au silencieux en supprimant le cata bien sur =)

par **h_s_r** Ven 30 Juil - 15:29

Ti-Bébey-Rider a écrit:INOX =) du collecteur au silencieux en supprimant le cata bien sur =)

hum ou avec un catalyseur MAGNAFLOW et une sortie devant la roue arriere gauche quesque tu en pense?

par **Ti-Bébey-Rider** Ven 30 Juil - 19:24

Hum =) au top ça va le faire un max

par **h_s_r** Ven 30 Juil - 20:26

pfff vivement que je la récupère...

par **spelfor** Ven 30 Juil - 22:39

pour le KAD moi je prendrais une BMC CDA

par **Lolo93** Sam 31 Juil - 22:54

spelfor a écrit:pour le KAD moi je prendrais une BMC CDA

Exact, soit BMC, soit filtre à air dans la boite à air d'origine, mais le hic, c'est qu'il va falloir revoir ton système avec le turbo...

Sinon, tu dis que personne ne t'aide, mais mais tu reposes les mêmes question alors qu'il y'a déjà certaines réponses..., et ne prends trop en compte les remarques/aides, donc tu n'auras pas + d'aide...

Fais des recherches dans la section "Préparation" sur Golfoo, tu trouveras pas mal de réponses.....

par **h_s_r** Lun 2 Aoû - 12:09

Hum ok tu voulai dire quoi au niveau du turbo?

si j'ai fais un résumé c'était justement pour montrer tous les conseils qui m'ont servi pour mettre au clair le projet

par **h_s_r** Lun 2 Aoû - 12:57

TURBO: comment augmenté la pression?
quesqu'il faut prévoir pour résister a la pression

par **h_s_r** Lun 2 Aoû - 13:04

Lolo93 a écrit:Tu vas tourner en basse pression du coup!

Sinon, il te faut le collecteur et carter d'huile de TD!

pourquoi le carter d'huile du TD????

par **h_s_r** Lun 2 Aoû - 13:14

mistah - tx a écrit:ouai a mon avis c est pour une petite pression de sural .

sinon y aurais les pistons basse compression le joint de cucu renforcé et la pompe a huile gros débit

je prend la pompe a huile de quel moteur?

hum une dump valve serai utile

par **spelfor** Lun 2 Aoû - 14:17

ce que je comprend pas pourquoi tu t'embete tant tu mets un 1.8 20VT et hop 70 voir 80% du projet est Ok

par **h_s_r** Lun 2 Aoû - 14:51

a voir> tube de remplacement échappement intermédiare

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par Invité Lun 2 Aoû - 16:51

Donc je vient vite fait poster car je vois qu'il y en a qui on eut la même idée que moi !
Pour avoir fait le montage il y a plusieurs année j'ai pris un 1.8 de golf 3
Démontage cullace et commande de deux joint de cucu !!
Ensuite commande d'une calle de décompression de 1.5 mm
Le turbo provenais d'une 325 td et le colecteur sur mesure
Ensuite j'ai posé une injection des 2l gti de golf 3 et des injecteur gros débit !
A sa tu rajoute une carto sur mesure et une réfexion et un équilibrage de tout le moteur !!
Je sortait 185 cv !!
Aujourd'hui je te conseil vivement un 20 vt sa ira beaucoup plus vite et sa te coutera beaucoup moin cher !!

par **h_s_r** Lun 2 Aoû - 16:54

mc tuner a écrit:Donc je vient vite fait poster car je vois qu'il y en a qui on eut la même idée que moi !
Pour avoir fait le montage il y a plusieurs année j'ai pris un 1.8 de golf 3
Démontage cullace et commande de deux joint de cucu !!
Ensuite commande d'une calle de décompression de 1.5 mm
Le turbo provenais d'une 325 td et le colecteur sur mesure
Ensuite j'ai posé une injection des 2l gti de golf 3 et des injecteur gros débit !
A sa tu rajoute une carto sur mesure et une réfexion et un équilibrage de tout le moteur !!
Je sortait 185 cv !!
Aujourd'hui je te conseil vivement un 20 vt sa ira beaucoup plus vite et sa te coutera beaucoup moin cher !!

Ok je pourrai monter un moteur de MKII GTi ou un G6O lequel des deu serait le plus facile a monter?

par Invité Lun 2 Aoû - 17:14

G60 et pas besoin de posé de turbo !!
Sa marche déja très bien

par **spelfor** Lun 2 Aoû - 17:17

ou 20vt bordel c'est le meme chassis que l'ibiza

tu lui mets un k03s et tu atteint 220ch reprog

par **h_s_r** Lun 2 Aoû - 17:17

mc tuner a écrit:G60 et pas besoin de posé de turbo !!
Sa marche déja très bien

juste le détail et pas le moindre, euh il faut en trouver un avec une boite et le faisceau, et tous les raccords pour les feux, etc

par **h_s_r** Lun 2 Aoû - 17:39

spelfor a écrit:ou 20vt bordel c'est le meme chassis que l'ibiza

tu lui mets un k03s et tu atteint 220ch reprog

et est ce que c'est le meme chassis qu'une MKIII

par **spelfor** Lun 2 Aoû - 17:46

mkIII et ibiza 20vt meme chassis

demande a titirally

par **h_s_r** Lun 2 Aoû - 18:05

moi je veux bien mais pour l'instant c'est sur cette base la que je veux faire quelque chose des que je la récupére j'attaque

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